|
Описание 2-месячного однобайдарочного путешествия,
совершенного мной в июле–августе 2025 года
по рекам Среднего Урала:
ЧУСОВАЯ
(575км от г.Первоуральск до г.Пермь)
и УСЬВА (270км)
|
Краткое описание маршрута по рекам ЧУСОВАЯ и УСЬВА
Полное «дневниковое» описание моего сплава по рекам ЧУСОВАЯ
и УСЬВА в 2025г
|
р.ЧУСОВАЯ – краткая «нитка» маршрута:
(Пр) – расп. на правом берегу реки
ст.Билимбай (жд, магаз) – 34км – ст.КОУРОВКА (жд, магаз) – 3км – д.Слобода (храм, скалы) – 11км – д.Каменка – 5км – Нижнее Село (Лв, хр) – 8км – д.Трека – 30км (скалы) – п.СТАРОУТКИНСК (скалы, магаз, S 91км) – 34км (скалы) – с.Чусовое (магаз) – 14км – д.Мартьяново (магаз) – 48км (скалы) – с.Сулем (Пр) – 20км – с.Усть–Утка (Пр) – 10км – д.Харенки – 18км (скалы) – д.Еква (Пр) – 53км (скалы) – с.КЫН (магаз, жд, +163км, S 254км) – 21км – с.Ослянка (Пр) – 4км – д.Ниж.Осляна – 79км – д.Усть–Койва (Пр, скалы) – 36км – г.ЧУСОВОЙ (магаз, ж.д. и автобусы в Пермь, +140км, S 394км) – 15км – с.Верх.Калино (Пр) – 12км – с.Копально (Пр) – 26км – д.Плесо (начало Чусовского залива Камского вдхр) – 16км – с. ВерхнеЧусовские Городки (храм, паром) – 2км – Трифонова Пустынь (Пр) – 7км – с.Успенка (Пр, монастырь) – 35км – д. Усть–Шалашная (Пр, автобус в Пермь) – 65км – ж.д.ст.КАМГЭС (г.Пермь, +178км, S 575км)
р.УСЬВА – «нитка» маршрута:
г.Чусовой – электричка – ж.д.ст. Тёплая Гора – машина – пос. Средняя Усьва – 110км – с.Безгодово – 40км – п.Громовой – 10км – п.Шумихинский (скалы) – 12км – ж.д.ст.Усьва (S 170км) – 7км – Усьвинские столбы (начало) – 9км – Усьвинские столбы (конец) – 28км – д.Мыс – 22км – д.Бобровка – 30км – устье р.Вильва – 5км – р.Чусовая и г.Чусовой (+ 100км, S 270км)
р.ЧУСОВАЯ – подробная «нитка» маршрута:
СПб – поезд – г.Первоуральск – электричка – г.ЕКАТЕРИНБУРГ – п.Северка («край лжемегалитов») – электричка – ст.Билимбай (жд, магаз, 300м до реки, «край непуганных ондатр») – 7км – ст.Гравийный (жд) – 7км – ст.Бойцы (жд, 300м до реки) – 20км – ст.КОУРОВКА (жд, магаз, 600м до реки, мост, «край малиновый») – 3км – д.Слобода (храм, скалы, мост, виды) – 4км – турбаза Чусовая («край пиратствующих уток») – 2км – скалы, мост – 5км – д.Каменка – 5км – Нижнее Село (Лв, хр) – 8км – д.Трека (мост, «край стародеревенский») – 24км (скалы) – д.Курья – 6км – п.СТАРОУТКИНСК (скалы, магаз, мост, автобус в Е-бург, S 91км) – 34км (скалы) – с.Чусовое (скалы, магаз, мост, автобус в Е-бург) – 14км – д.Мартьяново (магаз, мост) – 16км (скалы) – б.д.Волегово («край задумчивых скал») – 20км (скалы) – б.д.Илам – 12км – с.Сулем (Пр) – 20км – с.Усть–Утка (Пр, дорога в г. Нижний Тагил) – 10км – д.Харенки – 10км – к.Омутинский – 8км (скалы) – д.Еква (Пр) – 8км (скалы) – б.д.Пермяково – 15км – к.Дужный – 8км (скалы) – б.д.Усть–Серебрянная – 17км – к.Великан – 5км – с.КЫН (магаз, жд, +163км, S 254км) – 14км – п.д.Заречная – 7км – с.Ослянка (Пр) – 4км – д.Ниж.Осляна – 34км – ур.Чизма (Пр) – 6км – кордон Бол.Бердья (Пр, дорога) – 10км – ур.Кумыш (дорога) – 11км – к.Отмётыш (дорога) – 7км – р.Вороновка (Пр, дорога: 3км до б.д.Вороновка + 14км до п.Кусье–Александровский + 12км до г.Горнозаводск) – 5км – р.Рассольная (Пр) – 6км (скалы) – д.Усть–Койва (Пр, дорога в г.Горнозаводск) – 6км – пещера Чудесница – 30км – г.ЧУСОВОЙ (магаз, мост, ж.д. и автобусы в Пермь, Нижний Тагил, Соликамск, Лысьву, Кунгур и т.д., +140км, S 394км) – 10км – д.Антыбары (Пр) – 5км – с.Верх.Калино (Пр, автобус) – 3км – с.Ниж.Калино (Пр) – 3км – д.Казаево (Пр) – 6км – с.Копально (Пр, автобус) – 13км – д.Вереино – 13км – д.Плесо (начало Чусовского залива Камского вдхр) – 6км – с.Сёла – 10км – с. ВерхнеЧусовские Городки (храм, паром) – 2км – Трифонова Пустынь (Пр, в б.д. Красная Горка в 1км от реки) – 7км – с.Успенка (Пр, монастырь, виды) – 35км – д. Усть–Шалашная (Пр, автобус в Пермь) – 40км – с.Ляды (устье р.Сылва) – 15км – начало г.ПЕРМЬ (автомост) – 5км – р.КАМА – 5км – ж.д.ст.КАМГЭС (г.Пермь, +178км, S 575км) – электричка – г.Кунгур – поезд – СПб
|
Краткое описание маршрута по рекам УСЬВА и ЧУСОВАЯ
от г.Первоуральск до г.Пермь
Заброситься в верховья этой реки можно доехав электричкой от г.Первоуральск или ж.д.ст.Шаля (расположенных на Среднем Урале немного западнее г.Екатеринбург) до ж.д.станций Подволошная, Билимбай или Коуровка… При этом я в 2025г собирал свою байду слева от навесного пешеходного мостика, расп. в м.300 на С-З от ж.д.ст.Билимбай (где сохранился деревянный вокзал начала 20 века, в м.300 от которого через жел. дор. расп. магаз. «Магнит»). После чего съездил ещё на 1 день на электричке «на экскурсию» в г.Екатеринбург + на причудливые скалы, расп. рядом с ж.д.ст.Северка + прогулял ещё полдня по симпатичным тропо–дорожкам в окрестностях ст.Билимбай, ведущим вдоль р.Чусовая вверх по её течению.
От ст.Подволошино до ст.Коуровка река Чусовая имеет ширину м.20–50… но при этом достаточно глубока для плаванья на байдарке даже в середине лета… хотя и с водой, малопригодной для приготовления пищи… но усердно очищаемой водорослями (которыми Чусовая зарастает к середине лета почти по всему руслу… среди коих в 2025г плавало с этими же водорослями в зубах немалое кол-во ондатр, отпихивающих лапами мою байду, мешающую их важным делам). Но уже вскоре после большого с.Коуровка (расп. в км.55 ниже по реке от ж.д.ст.Подволошная или км.34 от ж.д.ст.Билимбай) Чусовая ощутимо расширяется, но при этом мелеет при достаточно быстром течении (из-за чего приходится не только лавировать на частых перекатах, но и подчас проводкой байды заниматься). Cкрашивают это красивые, в основном, «горно–залесённые» берега с частыми скальными выходами 50–100м высотой, сложенными из множества слоёв рыхлого известняка (с верха которых открываются красивые панорамы р.Чусовой).
Через км.3 после с.Коуровка (где прямо возле реки я в 2025г набрал немало малины) по правому берегу Чусовой, в д.Слобода на верху красивой скальной стенки («камень Собачьи Рёбра»… перед которым в 2025г я заночевал… вследствие чего и утром, и вечером смог себе здесь фотосессию окрестностей устроить) красиво стоит небольшая белокирпичная церковь 19в, сразу за которой через Чусовую переброшен навесной пешеходный мостик. Ещё через км.4 вниз по реке на левом её берегу ещё с советских времён расп. большая турбаза (возле которой в 2025г прикормленные утки мою байду «на абордаж» пытались брать).
Ещё через км.2 после неё на правом берегу р.Чусовая видны очередные красивые скалы, с которых через реку переброшен ещё один навесной пешеходный мостик (от которого симпатичные лесные прогулочные тропы идут и к турбазе, и к д.Слобода). В км.5 ниже оного на высоком залесённом левом берегу Чусовой, вокруг немаленького вдхр (получившегося из запруженной в устье своём речки Каменка) расп. д.Каменка с красивыми деревянными историческими декорациями на верху скалы над рекой, построенными в 1968г для съёмок фильма «Угрюм река» (от которых тропы красивые и по верху и по низу вдоль реки идут вниз по её течению).
Ещё через км.5 на высоком открыто–травяном левом берегу Чусовой, напротив красивого скального утёса расп. д. Нижнее Село с новодельной, но тоже достаточно симпатичной церковью… Через км.8 ниже по реке от которой на правом берегу Чусовой расп. д.Трёка, выглядящая весьма красиво–старинно–полузаброшенно (поскольку грунтовая автодорога к ней подходит только к левому берегу Чусовой… а оттуда народ идёт в деревню по пешеходному мостику через реку… от которого и я в 2025г с удовольствием экскурсию себе по этой деревне устроил).
В км.3 ниже д.Трека на том же правом берегу Чусовой видна большая красивая скальная стенка – «камень Высокий», к которому от д.Трека колея ведёт… и на который в 2025г я наверх поднялся… а после по-обедал в тенёчке, на пляжике, на противоположном берегу реки – наблюдая как за это время аж целых три больших катамаранных группы (сплавлявшихся по неск. дней по путёвкам вниз по Чусовой от д.Трёка до п.СтароУткинск) успели к этим скалам подплыть, подняться на них по тропе… а затем, вернувшись к реке, дальше отплыть.
После к.Высокий
скалы по-меньше (но тоже выглядящие весьма симпатично) видны через каждые 2–3 км то по одному, то по другому берегу реки на протяжении км.20 (почти до самой д.Курья). И сама Чусовая тут весьма красиво–дико–горно–таёжно–безлюдно выглядит (если не считать катамаранных групп разной численности, по неск. раз в день сплавляющихся тут вниз по реке на расстояние в 2–6 дней пути по оной).
д.Курья (нынче хоть и немаленькая, но практически сплошь дачная) расп. на низком тут левом берегу Чусовой в км.6 выше большого посёлка СтароУткинск, раскинувшегося по обеим берегам Чусовой. Сюда автобусы ходят от Е-бурга (через Первоуральск), а также от ж.д.ст.Шаля (к которой, в свою очередь, электрички ходят из Е-бурга и Перми) через с.Сылва (расп. в верховьях р.Сылва). Магазин тут ближе всего к Чусовой расп. на правом берегу оной, между пешеходным и автомостами через неё… в р-не которых и ниже к середине лета Чусовая почти сплошь зарастает водорослями. А напротив этого магазина на левом берегу Чусовой виден большой скальный «камень Богатырь»… с верха которого открывается красивый широкий вид на реку и посёлок… а дальше от реки расп. кладбище залесённое, потом верхняя часть посёлка, а за ней вдхр., образованное из запруженной в устье своём речки Утка… возле дамбы через которую, на месте старого демидовского завода видны большие кирпичные развалины… недалеко от коих расп. магаз. «Магнит», часовня св.Алексея и т.д.
Следующие км.34 Чусовая снова течёт среди «диких» с виду горно–залесённых берегов с нередкими красивыми скальными выходами на оных… пока не доходит до села Чусовое. Тут тоже есть магазин + пешеходный мост через Чусовую + немаленькое вдхр. на левом её берегу (в «цивилизованной» части с.Чусовое, куда по асфальт. дороге 1 раз в день приходит даже автобус из Е-бурга) + «старо–деревенская» часть села, расп. на широкой низко–луговой предгорной поляне на правом берегу Чусовой.
А в 2025г я на подходе к с.Чусовое ещё и с 4-мя туристками из Е-бурга познакомился (сплавлявшимися с 3-мя своими детьми на одном катамаране без мотора 5 дней от п.СтароУткинск до с.Чусовое – откуда на машине и их, и арендованный ими катамаран увезли обратно в Е-бург)…
После чего на следующий день из-за начавшегося затяжного дождя я себе целую днёвку устроил, став лагерем на левом берегу Чусовой, напротив скалы «Мосин камень», в км.2 выше моста через Чусовую в одноимённом селе – до которого я дошел по колее вдоль левого берега оной мимо залесённого «камня Гардым» (с верха которого красивые панорамы окрестностей открывались)… после чего, перейдя на правый берег я прошел ещё км.3 по красивой горно–луговой колее вдоль Чусовой вниз по течению оной до речки Ленёвка… после чего в сумерках уже вернулся в свой лагерь (зайдя попутно на вершину «Мосина камня»).
Ещё через км.14 вниз по Чусовой на обеих берегах оной расп. д.Мартьяново, к более «цивилизованной» левобережной части которой (где возле навесного пешеходного мостика через Чусовую расп. и местный магазин) через горный луг подходит асфальт. дорога из с.Чусовое (здесь и заканчиваясь). А в начале правобережной части д.Мартьяново (более симпатично–дачно–деревенской, на мой взгляд) в 2025г я заночевал, прогулявшись вечером как по самому этому селу, так и по грунтовке, ведущей на С-В от оного.
От нижнего конца д.Мартьяново по грунтовке, расп. на прав. берегу Чусовой, можно перейти в конец 6км «Мартьяновской дуги» этой реки, на верх большой красивой скалы «камень Переволочный»… выше которого по течению Чусовой вдоль «Мартьяновской дуги» оной расп. ещё несколько больших красивых скал… да и вниз по Чусовой скалы большие и красивые хоть и реже, но продолжают встречаться… Особенно через км.16 после д.Мартьяново, в р-не бывшей деревни Волегово (основанной ещё в 1701г, благодаря Строгановыми, поселившим здесь неск. семей крепостных… и закончившей своё существование в 1970-х годах – так что к 2025г тут только широкая луговая поляна осталась… куда от д.Мартьяново чуть в стороне от правого берега р.Чусовая ведёт хоть и безлюдная, но вполне наезженная 1-рядная грунтовка, после б.д.Волегово переходящая на левый берег р.Чусовая), а также в км.6 после б.д.Волегово («камень Высокий»… куда в 2025г я тоже наверх по залесённой тропе поднялся).
В км.20 ниже б.д.Волегово по обеим берегам Чусовой расп. широкие высоко–травяные «предгорные луго–поляны», оставшиеся от с.Илим, основанного в 1636г. Здесь в 1720-х была главная пристань «казённых» Горно–Благодатских заводов… где кажд. год строилось больше 100 барж, на которых кажд. весну по паводку (к которому добавлялась ещё и вода из заводских вдхр., после открытия на оных плотин) вниз по Чусовой до р.Кама и дальше вниз по оной сплавлялась Fe продукция оных заводов. Так что к 1888г тут жило больше 3000 чел. И лишь в 1970-х это село было ликвидировано. Но и сейчас через поляну, оставшуюся от с.Илим (в нижнем по течению конце которой через Чусовую автомост перекинут, возле которого я немало рыбаков видел на резиновых лодках с моторами), по левому берегу Чусовой на юг от села Сулём (расп. от б.д.Илим в км.12 ниже по Чусовой) и далее на запад идёт вполне оживлённая 1,5-рядная грунтовка.
При этом само с.Сулём было основано Демидовыми на правом берегу реки Чусовой в 1735 году, как пристань для сплава продукции Невьянского чугунолитейного и железоделательного завода. В 2010г тут было 68 постоянных жителей. Также на берегу реки Чусовой здесь есть музей–экспозиция под открытым небом, созданная местным жителем Павлом Гилёвым, который собрал богатую экспозицию предметов старины (продукцию уральских железоделательных заводов, орудия труда, фрагменты плотин и разных механизмов, якоря и т.п.). А дальше на север отсюда немного в стороне от правого берега Чусовой идёт оживлённая грунтовка в с.Усть–Утка.
В 2025г с.Сулем я проплывал вечером под затяжным дождём… но даже так видел в нём немалое кол-во вполне себе жилых изб… особенно, на правом берегу Чусовой. Упомянутый дождь продолжался и следующие две ночи и день. Однако на след. день, вскоре после того как я отплыл после ночёвки чуть ниже с.Сулем на левом берегу р.Чусовая, мне встретилась завтракавшая ещё группа из 12 чел на 2-х катамаранах (сплавлявшаяся по 2-дневной путёвке от с.Сулем до с.Усть–Утка), куда и меня пригласил поесть горячего и погреться под тентом у костра бородатый вогул (такой здоровый и пьяный, что никто из остальной группы, включая приданных ей инструкторов, не решился ему перечить). После чего следующие км.20 по Чусовой до с.Усть–Утка я проплыл до вечера среди дико–таёжно–залесённых тут берегов без скальных выходов – не только без обеда, но и практически без остановок…
И пришлось всё это, аккурат, на официальный день Российского ВМФ. Который я и в прошлом 2024г отпраздновал в верховьях Камы возле села Афанасьево в большой компании бывших моряков всех российских флотов. Ибо хотя Кама тут всего м.70 шириной и летом почти сплошь заросшая тростником (почти как в Амазонских джунглях) – но традиция в с.Афанасьево такая, что служить из него молодые парни идут непременно на какой-либо из российских флотов (возвращаясь в родное село лишь после того, как закончат службу)…
Возвращаясь же к реке Чусовой, село Усть–Утка (расп. на правом берегу Чусовой в км.20 ниже по ней от с.Сулем) было основано в 1574г при впадении в Чусовую справа реки Межевая Утка, м.50 тут шириной (вследствие чего считается самым старым в нынешней Свердловской обл. русским поселением). Тогда тут была деревянная крепость для защиты земель купцов Строгановых от набегов башкир. Затем в 1771г здесь была основана главная Демидовская пристань (при этом по реке Межевая Утка проходила граница земель Демидовых и Строгановых). Тогда тут кажд. год строилось более 50-и барж, на которых кажд. весну вниз по Чусовой сплавлялась Fe продукция Демидовских заводов (в т.ч. Невьянских, расп. на полпути из Е-бурга в Нижний Тагил… куда и сейчас от с.Усть-Утка ведёт на восток оживлённая 90км 2-рядная грунтовка). В 2010г тут было 129 постоянных жителей. Сейчас в селе есть клуб, фельдшерский пункт, почта, два магазина, новая большая деревянная церковь, музей и т.п.
Через км.9 после Усть–Утки я проплыл через с.Харенки (в начале которой на открыто–травяном островке посреди Чусовой стоит памятник Акинфию Демидову – на коне, с пикой и блокнотом… хорошо хоть не с пулемётом). Там на прав. берегу Чусовой расп. «современные» турбазы (к которым вдоль прав. берега Чусовой идёт грунтовка от с.Усть–Утка), а на левом берегу вдоль реки вытянулись «дачно–деревенские» домики (к которым в нижнем по течению конце с.Харенки малооживлённый, но крепкий ещё мост через Чусовую перекинут).
Ещё через км.10 плавания (без скальных выходов, но среди безлюдных с виду дико–горно–таёжных берегов с достаточно быстрым течением и каменистыми отмелями вдоль оных – перед и после недлинных быстринок–перекатов) на правом берегу Чусовой стала видна «амфитиатром» изогнутая, красивая, длинная и высокая скальная стенка, назыв. «камень Омутинский». Напротив неё, на нешироком, но длинном песчаном пляже–отмели и в лесополосе за ним расп. большая «цивилизованная» туристическая стоянка со множеством катамаранов, палаток, людей вокруг них и т.д. При этом в начале к.Омутинский на верх оного вела тропа с натянутыми даже вдоль неё верёвочными перилами… а оттуда напрямик через лес колея вела 2,5 км на север к д.Ёква.
Вниз по Чусовой же от к.Омутинский ещё км.2,5 до к.Дыроватый (красивой и высокой стенки на левом берегу) + ещё столько же до к.Олений (похожей стенки – но уже на правом берегу Чусовой) – напротив каждого из которых на поворотах реки тоже расп. «цивилизованные» туристические стоянки (безлюдные, однако, в то время, когда я мимо них проплывал). Плюс, ещё через в км.3 вниз по Чусовой на правом берегу оной, в месте впадения в неё небольшой речки Ёква расп. одноимённая деревня (тоже, в основном, туристическими деревянными домиками застроенная при 5-и постоянных жителях… но значившаяся на картах ещё в начале 18 века, при том, что русское поселение тут появилось только в 1770 году… и с тех пор эта деревня всегда была небольшой, а местные жители в ней занимались, в основном, рубкой леса и сплавом его в плотах) с основной дорогой, ведущей отсюда на юг км.12 через д.Харенки к с.Усть–Утка.
Через км.2,5 ниже д.Ёква на том же правом берегу Чусовой виден «Собачий камень». А ещё через км.4,5 на широкой луго–поляне на левом берегу Чусовой раньше расп. д.Пермяково. Первыми её поселенцами были староверы, которые срубили здесь первые избы в 1675 году. 08.09.1724г в окрестностях этой деревни (состоящей тогда из десятка домов) вторая жена Акинфия Демидова (Ефимия Пальцева) родила ему сына – Никиту Демидова (в память о чём в нижнем конце этой деревни на берегу Чусовой стоит каменный «Демидовский крест» 18в с вырубленными на нём надписями). До 1917 года основным занятием жителей деревни было бурлачить на сплавах и заготовлять лес. А в 1974г д.Пермяково (состоявшая тогда из одной улицы, вытянутой вдоль реки) прекратила свой существование.
Ещё в км.15 ниже б.д.Пермяково на правом берегу Чусовой стоит очередная большая и весьма красивая скальная стенка, назв. «камень Дужный» (напротив которой расп. очередная «цивилизованная» туристическая стоянка с немалым кол-вом катамаранов, палаток и людей на оной)… Ещё через км.8 оттуда справа в Чусовую впадает речка Серебрянная (по которой Ермак со товарищи в 1581г, поднявшись по Чусовой от Чусовских Городков, пересекал Уральский хребет, когда шёл покорять Сибирь). Тут расп. кордон Усть–Серебрянная, в м.700 от которого выше по течению на том же правом берегу Чусовой расп. весьма высокие и красивые «диковидные» скалы, назыв «камень Ростун» (напротив которых, на небольшой низко–травяной поляне на левом берегу Чусовой я ночевал в 2025 году… а на след. день, поднявшись по тропе на верх «камня Ростун», прогулялся по оному, любуясь широкими панорамами реки Чусовой).
Ещё через км.17 вниз оттуда по Чусовой на правом её берегу, на повороте этой реки расп. самая высокая и длинная на Чусовой скальная стенка, назыв. «камень Великан». Перед этими скалами на том же правом берегу Чусовой расп. «цивилизованная» туристическая стоянка (к которой народ не только спускается на катамаранах и надувных плотах под мотором с настилами, навесами и т.п… но и нередко поднимается вверх по реке 5км от п.Кын на длинных дощатых моторках, весьма похожих на струги, на которых Ермак шёл покорять Сибирь… и где имеются не только стационарные палатки, навесы со столиками и т.п. – но даже несколько дощатых домиков, как на кордоне Усть–Серебрянная)… а напротив упомянутых скал, на узкой песчано–травяной пляже–отмели и в лесо–полосе за ней также немало туристического народа стоит – но уже менее «цивилизованно», со своими палатками и т.д.
Там в 2025г заночевал и я (рядом с группой из человек 20-и… к этому времени, уже дня три спускавшейся по Чусовой // со мной на надувном плоте не только под мотором, но и с незатухающей железной печкой, на которой безостановочно варилась еда и кипятился чай… вследствие чего из печной трубы этого плота, как у парохода, всё время шел дым). А наутро, когда я, ведя за собой байду на верёвочке, решил прогуляться по колено в воде вдоль левого берега Чусовой, фотографируя скалы на противоположном её берегу, под ноги мне из прибрежных тростниковых зарослей стали бросаться – то щуки (так и норовя при этом сбить меня с ног – но хорошо хоть, за оные не кусая)… то утка (с криком: «Убей меня… только не тронь детей!»… на что я ей, ответ: «Да на фига сдались мне и ты, и твои дети»… а та всё одно кричать продолжает: «Убей меня! Не тронь детей!»… мазохистка какая-то… или до того от детей своих устать успела, что умереть готова – лишь бы от заботы о них наконец избавиться).
Наконец, ещё через км.5 после к.Великан я подплыл к п.КЫН. Основано это село было на левом берегу Чусовой, при впадении в неё речки Кынок, в 1759 году Н.Г.Строгановым при строительстве Кыновского железоделательного завода. В нём нынче 580 постоянных жителей + два кооп–магазина (работающих с 8 до 18ч… но где нашлись и разливное пиво, и хлеб, и даже тетради) + белокирпичная церковь 19в + музей горнозаводского флота + музей Fe завода 18 века + много деревянных изб «старого стиля» + турбаза + гостиницы + высокие открыто–травяные склоны (с которых открываются весьма красивые и широкие виды на само село и его окрестности, включая реки Чусовую и Кынок) + от с.Кын всего км.15 по грунтовке на Ю-З до ж.д.ст.Кын (через которую 1 раз в день поезд ходит до г.Чусовой).
В км.3,5 ниже по Чусовой от устья р.Кынок на правом, а потом левом берегу расп. ещё две красивые скальные стенки. После чего скальные выходы вдоль Чусовой довольно долго не наблюдаются… Но зато через ещё км.10 на левом открыто–травяном берегу Чусовой видны несколько изб д.Заречная (где с полного одобрения немногочисленных местных жителей–куркулей меня чуть не загрызла толпа местных же собак).
Затем, я проплыл ещё км.7 вниз Чусовой (уже вполне достойной здесь как по глубине, так и по ширине + по-прежнему, с неплохим течением даже в межень). После чего на правом берегу оной, на широкой и низкой луго–поляне видно стало село Верх. Ослянка (и нынче вполне жилое… откуда 75км по автодороге на восток до города Нижний Тагил… и где, вследствие того, заканчивает маршрут большинство туристких групп, спускающихся по Чусовой). Основано это село было в 1775 году – как пристань для транспортировки продукции Кушвинского Горноблагодатского железоделательного завода (расп. в г.Кушва). Здесь были казённая Ослянская пристань + заводская Ушковская. Барки для транспортировки заводской продукции изготовлялись выше по течению Чусовой, на Илимской Пристани. Далее, по весеннему паводку готовые барки из с.Илим сплавляли сюда по р.Чусовая порожняком… после чего их загружали металлом и прочими товарами… и сплавляли дальше вниз по Чусовой до г.Пермь на р.Кама.
Ещё через км.4 вниз Чусовой уже на обоих её берегах расп. деревня Нижняя Ослянка (нынче, в основном, дачная – но основанная в том же 1775 году)… Дальше км.35 до урочища Чизма я плыл среди горно–залесённых и безлюдных с виду берегов (но с колеёй, тянущейся вдоль правого берега км.10 ниже д.Н.Ослянка + неск. раз в день рыбаки на надувных моторках мимо проносились) без ярко–выраженных скальных выступов. Расп. вышеупомянутое урочище на краю широкой высоко–травяной поляны, на правом берегу Чусовой, напротив впадения в неё речки Чизма. В км.6 ниже по Чусовой оттуда на том же правом берегу расп. кордон Бол. Бердья с неск. деревянными домиками (чаще всего безлюдными) + несколькими колеями, уходящими в залесённые горы + 1-рядной грунтовкой, идущей через глухо–залесённые здесь уральские горы км.25 на юг к пгт.Кусье–Александровский (основанный Строгановыми при чугунолитейном заводе на реке Койва в 1751 году), откуда ещё км.12 на юг автобус ходит до Горнозаводска (небольшого, но вполне современного города, расп. между пос. Кусье и Пашия на жел. дороге с электричками и асфальт. трассе с автобусами, ходящими через уральский хребет из г.Чусовой в г. Нижний Тагил).
Ещё через км.10 вниз по Чусовой от кордона Бол. Бердья, на широкой луго–поляне, расп. на левом берегу Чусовой после впадения в неё речки Кумыш находится одноимённое урочище, откуда наезженная колея идёт на юг км.30 к жд.ст.Кумыш, расп. на ж.д. ветке «Чусовой–Кын». Там в 2025г я встретил на стоянке надувной плот под мотором, на котором от п.Кын к г.Чусовой сплавлялось 15 художников и художниц из СПб. При этом они чередовали по одному дню плавания и стоянки с рисованием окрестностей, цветов и друг друга. А обслуживали их при этом 4 местных жителя из Кына, которые и готовили еду, и баню в палатке по вечерам делали, и даже посуду всю мыли. Позавтракав с этими художниками, я поплыл дальше... И, миновав две рыбацкие избушки по левому берегу, в км.10 ниже к.Горчак, расп. в конце ур.Кумыш + неск. небольших, но вполне красивых скальных обнажений, увидел на правом берегу Чусовой две примечательных скалы, назыв. «к.Отмётыш»… напротив которых расп. удобные для стоянки каменисто–травяные полянки + бьющая из под земли речка + колея наезженная, уходящая на Ю-З.
Ещё в км.7 ниже по реке от к.Отмётыш справа в Чусовую впадает речка Вороновка (мелкая, но быстрая, м.1,5 шириной, со множеством камней в русле). Там в устье расп. красивая каменистая пляже–отмель + в м.500 за ней высокая полузалесённая понизу скальная гора «к.Вороний»… а также колея хорошо наезженная, идущая вверх вдоль р.Вороновка среди глухо–залесённых горных склонов км.2 до широкой луго–поляны (на которой раньше стоял посёлок возле Fe рудника) + дальше на юг ещё км.9 до п.Кусье–Александровский (в виде уже 2-рядной грунтовки) + дальше на юг ещё км.12 до г.Горнозаводск (в виде 2-рядного асфальт. шоссе, по которому здесь каждые почти 60 мин автобус ходит).
Ещё в км.5 ниже по реке от устья р.Вороновка также справа в Чусовую впадает речка Рассольная (где, вероятно, у Строгановых очередные солеварни небольшие были – а нынче очередная «цивилизованная» туристическая стоянка имеется с беседкой на широкой низко–травяной поляне, недалеко от очередных двух высоких красивых скальных утёсов).
Ещё в км.5 ниже по реке оттуда, спустя ещё неск. примечательных скал, на правом берегу Чусовой перед впадением в неё реки Койва (м.50 шириной… по которой от ж.д.ст.Койва немало туристов местных на катамаранах за 2–3 дня сплавляется) расп. с. Усть–Койва. Раньше тут была пристань, с которой барки, плывущие с верховьев Чусовой, дозагружались продукцией Кусье-Александровского завода. А нынче стоит село с 20-ю постоянными жителями + множеством деревянных турбазовских домиков + большим кол-вом народа, приезжающего сюда на своих легковушках (по дороге, ведущей сюда км.22 от г.Горнозаводск через п.Кусье) и отдыхающего затем на широкой и длинной песчаной отмели, тянущейся вдоль берега Чусовой, напротив красивых скал на левом берегу оной (при этом и меня в 2025г шашлыками и арбузами до отвала накормив, когда я проплывал мимо).
А кроме того, в м.700 выше начала с.Усть–Койва на том же правом берегу Чусовой расп. «к.Дыроватый» с неск. доступными пещерами + высокой скальной аркой (через которую на верх этих скал идёт тропа). Плюс, через м.500 после устья Койвы также на правом берегу Чусовой стоит камень Красный высотой м.150 (на верх которого от реки идёт удобная нахоженная тропа… а сверху открывается очень красивый широкий вид на излучину Чусовой) + через ещё м.500 на том же берегу Чусовой стоит ещё одна красивая и высокая скала (назыв. «Таш камень»), на верх которой я тоже поднялся от реки, когда проплывал мимо.
Напротив этих скал, на песчано–травяном пляже на левом берегу Чусовой в 2025г я заночевал рядом с питерскими художниками, которых до того встретил на плоту возле ур.Кумыш… и даже сходил вместе с ними вечером в палаточную баню + вечером на совместный ужин, а утром – на завтрак… А когда поплыл дальше, то ещё через км.6 увидел, как слева в Чусовую в разрыве скал возле камня Поныш одноимённая речка впадает 1,5м шириной… вверх вдоль которой км.3 по дну ущелья залесённого идёт удобная тропа до ледяной пещеры Чудесница (протяженностью 512м, с высокими и широкими горизонтальными залами, сталактитами и сталагмитами, летучими мышами и т.д.)… В 2025г на низко–травяной поляне в устье этой речки стояла лагерем очередная катамаранная группа (сплавлявшаяся до того по р.Койва). И там, после того как я сходил к п.Чудесница и обратно, меня опять чаем с кашей до отвала накормили – так, что в байду свою после этого я забрался уже с трудом и мин.60 больше не грёб, а отлёживался в ней, несомый вниз по реке течением оной.
Ещё через км.8 после к.Поныш на левом берегу Чусовой видна была скала – тёмная днём, но с большими нише–пещерами у самого уреза реки. Дальше вдоль Чусовой снова пошли глухие горно–залесённые берега (раза три прерываемые тут длинными галечно–травяными отмелями–пляжами, расп. на внутренней стороне крутых поворотов реки). После чего, в 11км выше ж.д.ст.Чусовская на прав. берегу реки видна была стоянка с беседкой «Глухие камни» (где в 2025г уже стояла лагерем очередная катамаранная группа – которых после с.Усть–Койва на Чусовой снова много стало… но я всё-равно по тропинкам поднялся там на верх длинного скального утёса, а также к большой нише–пещере, расп. в середине этого утёса) + в км.2 выше этой стоянки на берегу Чусовой расп. стоянка «Голубое озеро».
Дальше, через км.1,5 после стоянки «Глухие камни», за очередным поворотом реки, на правом её берегу я проплыл мимо ещё немалого кол-ва водно–прилесных травяных полянок – на 2-х из которых (оборудованных беседками, туалетами и т.д.) в 2025г по 10 катов стояло со множеством палаток… Дальше стоянки с беседками пошли уже по левому берегу Чусовой (между которыми по лесу не видная с реки колея шла)… Затем я проплыл порог (небольшой – но на Чусовой в межень, похоже, самый мощный). Дальше газопровод тут уже в 3-й раз на уч-ке от Усть-Койвы под рекой проходит. Плюс, посреди русла Чусовой маленькие, но многочисленные насыпные островки тянутся (каменные, но успевшие порости высокой травой).
Затем, в р-не «Архиповских Бараков» вдоль левого берега Чусовой до самого автомоста через неё в центре города Чусовой км.2,5 «деревенские» домики потянулись. А по правому берегу – сначала некоторое кол-во «дачных» домиков… затем на широкой паводково–заливной пойме спокойно лагерем стоять можно… потом под горой шт.15 изб «старого стиля» (которые нынче «дачными» стали), а между ними из склонов много родников бьёт… затем ещё м.700 вплотную к реке гора Чалпан тянется (на вершину которой, с коей широкий вид открывается, снизу и сверху по реке тропы нахоженные ведут)… а затем уже и собственно город Чусовой начинается – в широкой тут низкой долине р.Чусовая, а также по залесённым склонам вдоль оной.
Оттуда в 2025г я проплыл к левому берегу Чусовой (поскольку у правого тут слишком мелко) м.800 до галечного пляжа (где уже даже в это время разбиралось немало катамаранных групп – которые отсюда увозят в Пермь заказные автобусы и машины). После чего я проплыл ещё м.800 и встал лагерем на небольшом галечно–травяном пляжике на правом берегу Чусовой, м.500 недоходя ж.д.моста.
Оттуда пешком м.400 до ж.д.вокзала (по верх. переходу через жел.дорогу), откуда идут электрички в Пермь (через ст.Алебастрово на р.Сылва), Нижний Тагил (через Горнозаводск, Тёплую Гору и т.д.), Кузино (в сторону Е-бурга, через ст.Кын, Уткинский Завод и т.д.) и Кизел (через ст.Усьва, до которой отсюда 110км), откуда, в свою очередь, автобусы идут в г.Березники, г.Соликамск, г.Александровск, п.Яйва и т.д. + по вт., чт, сб в 5ч идет поезд «Е-бург – Соликамск» (обратно по вт, чт, вс в 23ч) + через день в 23ч через г.Чусовой, г. Нижний Тагил, г.Тюмень, г.Тобольск и г.Сургут идёт поезд «Москва – Новый Уренгой»… либо км.1,5 до автовокзала (расп. за ж.д. и автомостами через Чусовую), откуда кажд. мин.30 с 6-45 до 20ч маршрутки идут 20км на юг в г.Лысьва (откуда ещё 100км на юг на автобусе до г.Кунгур). Плюс большие автобусы идут в г.Горнозаводск (35км), г.Александровск, г.Кизел, Е-бург (в 7ч) и т.д. (транзитом из Перми) + в г.Соликамск (в 6-40, 11-40, 14-40 и 16 транзитом из г.Лысьва). Плюс, каждые 30–60 минут большие автобусы (на которые почти всегда есть билеты) идут через г.Чусовой в г.Пермь (вдоль правого берега р.Чусовая до её впадения в Каму).
Поставив лагерь, я там же на пляжике по-обедал «в холодную» и стал собирать свою байду… вечером ещё, после кострового ужина покормив местных уток, поселившихся прямо у меня в лагере… А мимо в это время проплыла очередная деловая ондатра с водорослями в зубах – лапами расталкивая в разные стороны и меня, и уток… ибо обплывать нас ей явно было не по чину (так что про ондатровые шапки, которые раньше в СССР очень даже в моде были, я ей даже заикаться не стал – а то бы она живо мне объяснила из кого тут шапки надо делать)
На следующее утро после завтрака я прошел через ж.д.вокзал г.Чусовой км.2 по колее вдоль железной дороги (однопутной, ведущей по ущелью залесённому вдоль речки Архиповка на север от р.Чусовая через весь Уральский хребет к городу Нижний Тагил) к ж.д.пл. «Земля Постникова». Там на территории детской спортивной школы Леонард Постников (род. в с.Антыбары, ум. в 2001г) организовал этнопарк с 5-ю деревянными церквями, ладьёй на пруду, разными скульптурами, избами 19в с резными и расписными стенами, а также кузней, лавкой, пожарной частью 19в из с.Антыбары – причем всё открыто и бесплатно, смотри сколько хочешь… и дочка Л.Постникова и сейчас этим этнопарком заведует.
Оттуда я поднялся по колее на горнолыжный склон (мимо деревянной бобслейной трассы) и по верху уже кру’гом вышел к смотровой площадке на Выш–горе – откуда открыв. весьма широкий и красивый вид на весь г.Чусовой и реку внизу. Оттуда я спустился по прямой, хоть и крутой тропе от рос.флага к ж.д.вокзалу. Оттуда по г.Чусовой прошел к автовокзалу мимо стендов, обозначавших места, где стояла школа рабочей молодёжи, в которой в 8-м классе учился 26-летний Виктор Астафьев, проживший со своей семьёй после войны 18 лет в г.Чусовой, расп. редакция газеты, где В.Астафьев потом работал и т.д. + по ул.Ленина с ещё «сталинской» постройки симпатичными 3–5–этажными домами и магазинами.
Дальше по автомосту через Чусовую (которая после оного разбегается рукавами между островами по широкой и низкой мижгорной долине), мимо завода (превращённого тут в настоящий арт-объект, за счёт наружных росписей его больших корпусов) я прошел к навесному пешеходному мосту к о-ву Закурье (с очень широким высокотравяным лугом и некоторым кол-вом деревянных и кирпичных старых 1–2–этажных домов, используемых нынче как «дачные»). Оттуда я поднялся на левом берегу Чусовой в мкр. с 9-этажными современными домами. Прошел оттуда к новодельной, но весьма интересной церкви на горе. А оттуда по автомосту вернулся к своему лагерю – где полюбоваться успел ещё закатом над рекой (красивым в обе стороны… вверх по течению – голубым, а вниз – красным). После чего по-ужинал «в холодную» и лёг спать.
Всю эту ночь на «деревенской» набережной на левом берегу Чусовой красиво светили фонари (что было видно прямо из палатки, установленной мной, как обычно, входом к реке в неск. метрах от оной). А на следующще утро я встал в 6ч. Позавтракал в палатке «в холодную». В 7-25 сел в электричку и за 1ч и 178руб доехал на ней до г.Горнозаводск (ж.д.ст.Пашия). По пути там было видно: на станциях Ермах, Архиповка и Бигул – по три домика деревянных возле ж.д.платформы + на ст.Скальный – довольно большой посёлок в широкой межгорной долине с деревян. домами между деревьев и широким видом от ж.д.платф. на окружающие залесённые горы (в отсутствие видимых скал) + на ж.д.ст.Всесвятская – заброшенные домики и лес до горизонта ровный, без видимых гор.
Сам же Горнозаводск оказался городом новым… в котором больше 50-и 5-этажных «современных» жилых домов (на стенах многих из коих большие красочные панно нарисованы) + магазины «Магнит» и др. + большой краеведческий музей + большой цементный завод с ещё большим карьером, расп. в км.2 на север, на полпути к п.Пашия (где в 18–19 веках расп. Архангело–Пашийский Fe-завод на р.Вижай, где в км.2 к западу от п.Пашия есть немало скал и пещер). Плюс, на юго–востоке Горнозаводска «лесопарковые» дорожки красивые довольно далеко идут.
Плюс, в км.13 в югу от Горнозаводска находится п.Кусье – где в 18–19 веках на р.Койва расп. Кусье–Александровский Fe-завод… а нынче осталась плотина с водопадом + магазины… Плюс, отсюда грунтовки идут дальше на юг к р.Чусовая – по км.13 к устью р.Вороновка и с.Усть–Койва.
Плюс, следующие за ст.Пашия станции электрички в сторону Нижнего Тагила – Койва и Вижай – откуда местный народ начинает сплавы на катамаранах по рекам Койва и Вижай до г.Чусовой.
Погуляв по Горнозаводску, я съездил ещё на автобусах в п.Пашия (авт.101 в 6-30, 7-40, 9-40, 12, 13-50, 15-50, 17-50, 20-30) и п.Кусье (авт.102 в 6-30, 7-50, 9-40, 12, 13-50, 15-50, 17-50, 20-50)… а затем, на дальнем уже автобусе вернулся в г.Чусовой.
На следующее утро, встав в 5ч, я позавтракал в палатке «в холодную». После чего в две ходки дотащил все свои вещи до ж.д.вокзала. И в 7-25 снова сел там в электричку, на которой доехал до ж.д.ст. «Тёплая Гора»… Там я закупился продуктами на следующие дней 10 пути и договорился насчёт машины… которая уже глубокой ночью после км.40 езды на север вверх вдоль верховьев реки Койва (по которой немало местного народа сплавляется от ст. Тёплая Гора км.170 среди Уральских гор до с. Усть-Койва + ещё км.36 до г.Чусовой) + км.20 езды по-прежнему на север, но уже вниз вдоль верховьех реки Усьва по горно-лесной грунтовой дороге доставила меня в посёлок «Средняя Усьва» (который в 1970–1980-е годы, когда тут велись активные лесоразработки, был большим и оживлённым - а теперь становится всё более заброшенным… хотя и в 2025г в нём ещё оставалось 280 официальных жителей).
Там, встав лагерем на берегу реки Усьва и перекусив в палатке «в холодную», я наконец лёг спать. Весь следующий 28-й день своего путешествия я собирал вновь свою байдарку, готовил на костре еду следующую неделю + вечером ещё немного погулял по окрестностям. И лишь на следующее 29-е утро поплыл наконец вниз по реке УСЬВА.
При том сначала река эта была шириной м.5, мелкой, быстрой и извилистой… с чистой, холодной, прозрачной водой (сквозь которую практически везде видно было дно, сплошь выложенное красивыми жёлтоватыми камнями) + обилием каменистых пляже–отмелей и берегами, поросшими густым, глухим еловым лесом с примесью пихты, кедра, берёзы, рябины и т.п… Но уже через км.7, к концу того же дня, после впадения правого большого притока Усьва стала вдвое шире и глубже. Соответственно, серьёзней стали на ней и шиверы с перекатами.
К концу 2-го дня моего плавания по реке Усьва немного отошел от её берегов и лес, открывая ранее скрытые им окружающие Усьву дикие, таёжные горы (в которых, по левому берегу р.Усьвы даже устроен сейчас заповедник "Басеги")… Заночевал же в этот день я посреди длинной и довольно мощной шиверы… под красивой грядой изъеденных эррозией каменных столбов ("перья" - или "ерань", по-местному)... с которых на противоположном, левом берегу Усьвы в км.6 от её берега видна была большая безлесая вершина (гора "Северный Басег" высотой ~ 900 м), а дальше и Средний Басег (994м) - чудно освещаемые (как и сама река) заходящим солнцем.
Ещё через два дня, миновав левые притоки Усьвы – Малый и Большой Басег (после чего Усьва стала уже м.30 шириной) – и вдоволь налюбовавшись открывающимися вокруг горно-таёжными видами, доплыл я и до 1-го на этой реке после посёлка "Средняя Усьва" села Безгодово (расп. на левом берегу Усьвы… было основано в 1936г для лесозаготовок… официально упразднено в 2023г… но к 2025г тут ещё было 65 жителей), откуда грунтовка идёт к п.Шумихинский.
После этого вдоль берегов Усьвы снова появились частые мели и красивые каменистые пляжи. Плюс, горы продолжили подходить всё ближе к реке… Так что вдоль берегу Усьва появились открытые склоны и высокие скальные стенки, с которых стали открываться широкие красивые виды на реку и её окрестности.
В конце следующего 5-го дня своего сплава по р.Усьва я заночевал в р-не пос.Громовой, расп. на прав. берегу Усьвы ... А на следующий день ещё через км.10 проплыл мимо пос.Шумихинский (расположенного на горе в км.2 от правого берегу Усьвы… основанного в 1947г спецпереселенцами… а сейчас, в связи с закрытием шахт в 1997г, постепенно уменьшающий своё население… но к 2025 в нём всё ещё оставалось 860 официальных жителей – так что тут есть магазины, асфальтовое шоссе, большие каменные дома, два раза в день автобус ходит через с.Усьва в г.Губаха и т.д.).
Там же у правого берега реки, возле самой воды расп. весьма живописные «Шумихинские скалы». Полазав по которым… через ещё пару часов ходового времени, пройдя через красивый "каньон" с неслабыми перекатами и высокими, крупными каменными осыпями по обеим берегам реки, я доплыл до большого пос. Усьва, также весьма расположенного живописно на открытых склонах гор вдоль реки. Там есть навесной, шоссейный и ж/д... через которые проходят жел.дор. и автотрасса от г.Чусовой через г.Губаха, г.Кизел, г.Александровск и п.Яйва к г.Березники (от которого, в свою очередь, каждый 1ч автобусы ходят и в г.Соликамск, и в г.Пермь).
Через ещё км.7 и 1 час хода оттуда я встал на ночлег у 1-й из самых больших (метров по 200 высотой и 700 шириной) и красивых на реке Усьва скальных стенок (коих тут всего 4 - на расстоянии ~1 км друг от друга каждая)… B весь следующий, 7-й день своего сплава по р.Усьва преодолевал эти 8 км (поскольку нужно было облазать вдоль и поперёк каждую из вышеупомянутых стенок).
После этого открытые скальные выходы вдоль берегов Усьвы закончились. Но и сама река (всё такая же чистая и быстрая), и залесённые горы (правда, видимые с воды уже, как правило, не с обеих, а с какой-либо одной стороны от реки) продолжали оставаться весьма живописными.
Ещё через км.28, в конце 8-го дня своего сплава по р.Усьва я заночевал в р-не дер.Мыс (где в 2025г было 130 официальных жителей… и откуда в г.Чусовой через д.Бобровка и с. Верх. Калино 2 раза в день ходит автобус). Отсюда в выходные дни много народу сплавляется вниз по Усьве до г.Чусовой (причём у некоторых резиновая лодка плывёт сама по себе, а хозяин в сапогах идёт рядом и "тралит" реку на предмет рыбы с помощью "кораблика").
К концу следующего 9-го дня, через ещё км я доплыл до дер.Бобровка (где в 2025г также было 130 официальных жителей), очень красиво расцвеченной после грозы двойной радугой.
Через ещё км.30 оттуда, в конце 10-го дня своего сплава по Усьве я заночевал возле устья реки Вильва (левого притока Усьвы – по которому можно сплавляться среди Уральских гор км.170 от пос.НовоВильвенский, куда можно доехать км.60 по грунтовке от ж.д.ст. Тёплая гора… а кроме того, чуть выше устья слева в Вильву впадает река Вижай, по которой можно сплавляться до г.Чусовой тоже км.170 среди красивых Уральских скал от пос.Сараны, куда можно доехать или дойти км.6 от ж.д.ст.Лаки, расп. недалеко от ст. Тёплая Гора).
На следующий 39-й день нынешнего своего путешествия по рекам Урала я доплыл км.5 до впадения реки Усьва в Чусовую. После чего поплыл по последней дальше вниз… которая км.40 вниз от г.Чусовой до с.Вереино текла по широкой, ровной, открытой долине… после чего левый берег у неё снова стал горно–залесённым.
При этом через км.8 после автомоста в г.Чусовой на правом берегу одноимённой с ним реки, напротив с.Лямино (там, где Чусовая снова в одно русло сходится и при этом ещё неплохо течёт + в межень достаточно мелкая, чтобы рыбаки её вброд по пояс переходили) км.3 вдоль реки тянется д.Антыбары.
Ещё через км.5 оттуда на том же прав. берегу расп. большой посёлок Верхнее Калино, где Набережная улица мощёная ещё с 19в + есть магазины, а также неск. 2-этажн. кирпичных и деревян. домов 19 века.
Ещё через км.3 на обоих берегах Чусовой расп. сёла Калино и Нижнее Калино, в которых много изб (в т.ч. «старого стиля») тянется по верху невысоких косогоров при ширине реки м.400 и отсутствии через неё моста или брода.
Затем км.9 вдоль Чусовой тянутся относительно «дикие», низкие, «лесостепные» берега… После чего на прав. берегу Чусовой расп. с.Копально, в котором изб 70, вытянутых на км.2 вдоль широкой заболоченной старицы, расп. между грунтовкой, идущей тут вдоль самого берега Чусовой (по которой из города ходит местный автобус) и основной асфальт. автотрассой. А на берегу Чусовой тут большая старая деревянная церковь (без барабанов и куполов – но с нормальной крышей). При этом берега у Чусовой тут ещё низкие и ровные (то луговые, то кусто–залесённые), и течение ещё есть при ширине реки м.300.
Через ещё 1км Чусовая разделяется на 2 рукава, соединяющиеся вновь лишь через км.13, перед с.Вереино. (расп. на левом берегу Чусовой). Берега у неё при этом остаются такими же ровными и относительно низкими – но левый берег уже залесённый, и оба берега уже без деревень. А после с.Вереино левый берег Чусовой становится, и вовсе, горно–залесённым + и правый берег становится всё более залесённым и повышается. Течение у Чусовой при этом тоже всё более замедляется… а ещё через км.20, перед с.Шалыги (расп. на лев. берегу, на верху высокого горно–залесённого склона), течение, и вовсе, пропадает, река расширяется, и начинается уже Чусовской залив Камского вдхр.
Ещё через км.4 на том же левом берегу Чусовой, на всё таком же высоком, но уже открытом склоне расп. Верхние Чусовские Городки с белокирпичн. церковью на верху горы. Основаны они были в 1568г Строгановыми (в кач-ве деревянного острога, сделанного для защиты от нападений зауральских татар). Напротив этих городков, в устье речки Усолка в то же время и теми же Строгановыми был основан острог и солеварня, давшие начало Нижним Чусовским Городкам. Отсюда в 1581г начала свой поход в Сибирь дружина Ермака.
А сейчас тут через Чусовую каждый 1ч с 8 до 21ч за 25 руб/чел паром ходит. И в 1км от него выше по р.Усолка в р-не б.д. Красная Горка расп. утопающий в цветах женский монастырь с неск. кирпичными и деревянными церквями, хозяйств. пристройками, курами, енотами, котами, такими же толстыми и ленивыми, как и еноты, и широкими видами Чусовского залива и окрестных всхолмлённых полей и лугов.
Ещё через км.5 оттуда, на правом берегу Чусовой (становящимся тут высоко–горно–залесённым – взамен понизившегося левого берега) расп. д.Успенка с Трифоновым скитом (расп. на месте Успенского монастыря, основанного в 1571 году Трифоном Вятским и упраздненного в 1764 году) и красивыми видами с полуоткрытой горы (на верху которой и расп. эта деревня) на Чусовской залив Камского вдхр. (шириной тут м.800, извилистый, с обоими высокими горно–залесёнными берегами, резко обрывающимися в воду, и без течения). Отсюда км.3 по грунтовке на С-В до остановки автобуса на оживлённой асфальт. трассе «г.Чусовой–г.Пермь». Но чтобы попасть в эту деревню с р. Чусовая, приставать к правому берегу оной лучше в км.2 ниже горы с д.Успенка, в р-не «дачной» д.Вилижная.
Через км.6 после д.Вилижная, в р-не правобережной д.Пеньки Чусовской залив расширяется уже до 1км. Затем, через км.30 плавания по нему на том же правом берегу расп. с.Усть–Шалашная (где недалеко от реки по весьма оживленной 2-рядной асфальт. трассе проходят автобусы, идущие из г.Чусовой в Пермь и обратно).
Затем, через ещё км.35 плавания без течения меж безлюдных, высоких, горно–залесёнными берегами, резко обрывающихся в воду, Чусовая сливается с р.Сылва, на левом берегу которой тут расп. д.Ляды.
После этого, через км.7 по обоим берегам Чусовского залива, на верху открытых высоких горных склонов становится видно много «дачных» домиков… которые тянутся затем ещё км.8 – до автомоста через залив (вскоре после которого р.Чусовая сливается с Камой).
А оттуда ещё км.7 до песчано–травяного пляжа, расп. в м.300 от ж.д.пл. КАМГЭС, где я собрал свою байду (через 9 дней пути после г.Чусовой). После чего на электричке (которые тут ходят часто… а кроме того, автобусы ещё более часто в центр Перми идут) доехал до ж.д.ст.Пермь-2.
После чего в 2025г на авт.6 (который ходит тут кажд. мин.15 с 6 до 23ч) переехал по Коммунальному мосту на правый берег Камы, где возле ост. «ул. Борцов Революции» в зарослях возле ручья и встал лагерем.
Весь следующий день в 2025г я собирал байду, а затем гулял по г.ПЕРМЬ (вдоль левого берега р.Кама, от Коммунального моста до Мотовилихинского завода).
Затем на 2-й день, оставив упаковку с байдой на месте своего лагеря в Перми, на «Финисте» (который стоил те же 150 руб/чел, как и обычная электричка) от ж.д.ст.Пермь-2 доехал до ж.д.ст.Кунгур (рядом с которой магаз. «Магнит» расп.). Прошел оттуда 1км на С-З и встал лагерем в лесопарке. После чего в 23ч встретил на ж.д.вокзале свою знакомую, подъехавшую в Кунгур из СПб. После этого три дня мы гуляли по г.Кунгур… ночуя в лагере, поставленном мной в лесопарке.
После чего, собрав оный лагерь, мы переехали в г.Пермь – где встали лагерем в месте, где я оставил свою байдарку. После чего, гуляли по Перми ещё 4-е дня. Из которых два 1-х дня – по центру города.
Плюс, на 3-й день доехали на авт.49 сначала до мкр. «Верх.Курья» и расп. там на правом берегу Камы монастыря. После чего снова на авт.49 доехали до мкр. Гайва. Откуда по дамбе Камской ГЭС перешли на левый берег р.Кама. Встретили там закат на песчаном пляже возле ж.д.пл.КАМГЭС. После чего на авт. 32 (77) доехали до мкр. Разгуляй. Вышли оттуда к ж.д.ст.Пермь-1. Прошли оттуда по набережной р.Кама до Коммунального моста. И перешли по оному к своему лагерю.
Плюс, на 4-й день доехали от своего лагеря на авт.49 до его конечной остановки в мкр. Заозерье. Прошли оттуда на север км.5 вдоль правого берега Камы мимо с.Тупица к речке Хохловка. Повернув за ней на восток, ещё через км.2 вышли по симпатичной лесной тропе к песчаным пляжам на берегу Камского вдхр. (с видом на длинную и высокую скальную стенку на противоположном берегу этого вдхр., в км.2,5 на С-В). Прошли затем км.2 на С-З по этим пляжам вдоль Камского вдхр. к деревням Сухая, Христофоровка и Сколевка (откуда с верхних луго–полян открывался широкий красивый вид на Камское вдхр). В 19-20 сели там на авт. 340 (на котором на север в 6-20 или 10-40 от ост. «Сосновый Бор», расп недалеко от нашего лагеря, или от мкр. Гайва можно было проехать ещё км.4 до с.Хохловка – и оттуда уже гулять вдоль Камского вдхр) и доехали на нём обратно до своего лагеря.
А на 5-й день, собрав и этот лагерь и погуляв затем по ближайшим пляжам вдоль р.Кама, доехали к вечеру со всеми своими вещами (включая упаковку с байдаркой) на автобусе 6 до ж.д.ст.Пермь-2. Погрузились там в дальний поезд. И поехали на нём в СПб.
Полное «дневниковое» описание моего сплава
по по рекам УСЬВА и ЧУСОВАЯ в 2025г
будет добавлено сюда позже
|
© Владимир С. Сибирцев – vs1969r.narod.ru/goto00.htm
|