Первоуральск   (фото)     город со 111 000 жителей, расп. в рядом с г.Ревда в км.40 на запад от г.Екатеринбург (куда можно доехать на электричке или автобусе), в р-не почти самого истока реки Чусовая.
      В 1702 году рудознатец из Уткинской Слободы Фёдор Росов открыл здесь у горы Волчихи месторождение железной руды. В 1721 году на его месте была основана деревня Подволошная… а летом 1730 года внук Никиты Демидова Василий начал строительство чугуноплавильного и железоделательного завода на реке Шайтанке (Васильевско–Шайтанский завод). Затем, в 1760 году был построен Верхнешайтанский железоделательный завод, а на речке Ельничной была построена лесопильня для нужд обоих заводов.
      09.06.1771 вспыхнул бунт рабочих Васильевско-Шайтанского завода под руководством Андрея Плотникова. Владелец завода Ефим Ширяев был убит. 20.01.1774 в посёлок вошёл отряд сподвижника Емельяна Пугачёва Ивана Белобородова. После подавления восстания Пугачёва посёлок был сожжён.
      В 1829 году Урал посетили известные немецкие учёные – А. Гумбольдт и Г. Розе, которые установили в районе Берёзовой горы место перевала с западного склона Уральских гор на восточный – границу Европы и Азии. На этом месте в 1837 году в связи с проездом наследника престола был установлен первый на Урале обелиск «Европа–Азия».

Билимбай   (фото)     посёлок с 4500 жителей и одноимённой ж.д.ст., расп. в км.12 на С-З от г. Первоуральск (куда, как и в Е-бург отсюда можно доехать на электричке или автобусе), в верховьях р.Чусовая.
      В 1729 году приказчик Григорий Бушуев «сыскал» вблизи речки Билимбаевки, правого притока реки Чусовой, гнездовые залежи железной руды и выбрал место под строительство завода. Билимбаевский завод строился по плотинной системе – как металлургический завод с использованием мощности реки по водоводным путям. При этом чертёж его домны генерал В.И.Генин подготовил лично. А закладывать оную печь к господам баронам Строгановым отправил на Билимбаиху доменного подмастерья Бориса Масленникова.

Коуровка   (фото)     село с 315 жителей и одноимённой ж.д.ст., расп. в км.40 на С-З от г. Первоуральск (куда, как и в Е-бург отсюда можно доехать на электричке или автобусе), в верховьях р.Чусовая. Было основано в 1908г при строительстве ТрансСиба – так что деревянное здание ж.д.вокзала в стиле модерн, сохранившееся в этом селе с тех лет, является в этом селе самым старым зданием.

Слобода   (фото)     село с 320 жителей, расп. в км.3 ниже по р.Чусовая от ж.д.ст.Коуровка.
      Чусовская слобода – одно из древнейших селений в окрестностях Екатеринбурга. По преданию, на вершине скалы «камень Слободский» ещё до появления Слободы находилось вогульское святилище и погребения, разорённые башкирами. Затем строительство слободы ещё в 1651 году попытались начать пришедшие из Верхотурья слободчики Афанисий Иванов и Семён Гилёв – на что было получено разрешение («слободная грамота на пустое место») верхотурского воеводы Рафаила Всеволжского. Слободчикам было разрешено взять с собой крестьян (20 семей) на льготных условиях (крестьяне были освобождены от тягла на определённый срок).
      С 1659 года в Чусовской слободе была устроена таможенная застава. В 1662 году на неё напали башкиры вместе с несколькими ясачными вогулами и татарами с верховьев реки Сылвы (всего около 50 человек). Напав на слободу, они разогнали её жителей, а их имущество разграбили. Для защиты слобожан из Верхотурья была послана вооружённая команда. Но на какое-то время развитие слободы было прервано. И лишь в 1674 году в Чусовской слободе был поставлен деревянный рубленый острог (представлявший собой деревянный тыном с 2-мя сторожевыми башнями). Эта застава контролировала путь из района Кунгура по реке Сылве – и далее, через верховья Чусовой на реку Исеть. В 1680-х годах Чусовская слобода – это административный центр большой территории, где было 12 деревень с 75 дворами и 147 жителями; здесь имелось 13 мельниц и 3 кузницы. Значение таможенного поста Слобода потеряла в 1720-х, в связи с проведением Московско–Сибирского тракта и с развитием Екатеринбурга.
      В 1702 году приказчик Чусовской слободы Лазарь Будаков донёс верхотурскому воеводе Кузьме Козлову, что 25.12.1701 им были задержаны местный житель Иван Тимофеев и крестьяне–рудоискатели из Кунгурского уезда Фёдор Попов и Костка Микифоров с необычными камнями, найденными рудоискателями в бору у Волчьей горы. Эту руду доставили в Москву. Греческий мастер Вениамин Левандиан, изучив находку, вынес заключение: «Найденная руда магнитная, а серебра в ней нет».
      В том же 1702 году в Уткинской слободе местный крестьянин Фёдор Росов сообщил о странных рудах в окрестностях Волчьей горы столичному сановнику думному дьяку А.А.Виниусу, который тогда возглавлял Сибирский приказ и Приказ артиллерии, а после потери русской армией большей части орудий в битве при Нарве был направлен на Урал для строительства здесь заводов.
      Но завод был построен не здесь, а на реке Исети в устье реки Каменки (будущий Каменск-Уральский). Лишь спустя много лет, в 1730 году Демидовы начали строительство чугуноплавильного и железоделательного завода на реке Большой Шайтанке (Васильевско–Шайтанский завод, положивший историческое начало городу Первоуральску).
      В том же 1702 году Кузьма Сулеев, крестьянин Уткинской слободы и Сергей Бабин, житель Арамильской слободы, открыли медное месторождение у реки Полевой (Гумёшевский рудник). Вскоре на Гумёшевский рудник приехал А.А.Виниус и взял эти земли в ведение государства.
      В 1703 году по указу Петра I в устье реки Утки начала действовать первая казённая пристань. 16.03.1703 тобольский воевода князь Черкасский отправил в Чусовскую слободу Семёна Резанова и служивого человека Ивана Станикеева вместе с 400 тобольскими крестьянами для строительства грузовых судов. В версте от села напротив устья реки Утки на правом берегу Чусовой устроили пристань и верфь. 27.04.1703 первый караван с продукцией Каменского казённого завода (350 пушек) был отправлен по реке. С этого времени отсюда по Чусовой, и далее по Каме и Волге в Москву и Санкт-Петербург отправлялись караваны с железом, боеприпасами, орудиями. Первоначально, впрочем, сплав осуществлялся не каждый год – первые заводы давали мало прибыли, а новых ещё не было. Жизнь в слободе закипела чуть позже, когда были построены новые заводы.
      В 1721 году Чусовскую слободу посетил капитан артиллерии В.Н.Татищев, назначенный в то время командиром Уральских и Сибирских заводов. Одна из его задач состояла в том, чтобы найти новый, более лёгкий сухой путь от казённых Уктусского и Каменского заводов к Уткинской пристани. Слободские крестьяне показали Татищеву тропу – одну из тех, что издавна проторили в Сибирь беглые. Тропа эта шла вдоль левого берега Чусовой, потом пересекала реку и выходила на дорогу, ведущую от Полевского рудника к Уктусскому заводу. «Для облегчения провоза продукции Уктусского и Каменского заводов на Уткинскую пристань крестьянскими подводами, а казне прибыль учинить» В.Н.Татищев распорядился сделать просеку, а через болота проложить гати. Тем не менее, путь от Уктусского завода до Уткинской пристани составлял 90 вёрст. Поэтому на середине этого пути было решено поставить избы для приюта проезжих. Из Чусовской слободы сюда переселили несколько семейств из рода Колобовых и Четаевых. Так появилась деревня Подволошная.
      С 1731 года караваны с Уткинской пристани стали уходить каждую весну. В середине 18 века на реке Чусовой от Ревды до Уткинской пристани действовали четыре завода: два принадлежали Демидовым (на реках Ревде и Шайтанке), один –- Строгановым (на реке Билимбпихе) и ещё один – казне (на реке Верхней Утке). Поселение с тех пор стало называться Чусовская Уткинская слобода, или просто Уткинская слобода.
      Когда в 1735 году заработал Екатеринбургский монетный двор, из Слободы стали отправлять и медную монету. Во второй половине 18 века сюда стала свозиться в основном продукция сысертских заводов, владельцами которых были Турчаниновы, а потому и пристань в то время называлась Турчаниновской.
      Зимой 1843 года на Уткинскую пристань из Барнаула прибыли особые сани со 154 лошадьми, которые везли знаменитую Большую Колыванскую вазу. Вазу погрузили на баржу для отправки в столицу. Ценный груз был доставлен в Петербург через полгода… Последний сплав с пристани состоялся в 1918 году.

Трёка   (фото)     деревня с 40 постоянными жителями в 2010г, расп. на р.Чусовая выше п.СтароУткинск. Своё название эта деревня получила от реки Трёки, на берегах которой деревня расположена. Предположительно, название оной реки было образовано от старорусского слова «трёкнулся» – отрёкся от чего-либо. Деревня была основана в 1650-х. Тогда через неё проходила Старая Шайтанская дорога. Ранее здесь располагалось башкирское укрепленное поселение. Затем была образована деревня, в которой стали селиться русские крестьяне после открытия Староуткинского завода… В 1774–1776 годах на реке Трёке построили пильную мельницу, на слиянии рек Трёки и Гибелки была возведена плотина. Население трудилось на плотбище, бурлачило, занималось заготовкой дров. В 1855 году деревня вошла в состав Нижне–Сельского прихода. До 1877 года через эту деревню пролегал путь раскольников, которые шли к Веселым горам – месту захоронения их святых старцев. Недалеко от деревни располагались два женских раскольнических скита, которые в 1820-е годы были разграблены. В 1891 году деревня пострадала от пожара. Огонь уничтожил целую улицу в 44 двора. Но спустя годы деревня была построена заново. В 18 веке у деревни Трёки была построена пристань, где часто приставали плоты, которые перевозили продукцию железоделательных заводов. В советское время основным занятием жителей этой деревни была заготовка леса.

Староуткинск   (фото)     посёлок городского типа с 2500 жителей, расп. в верховьях р.Чусовая в Шалинском районе Свердловской области РФ. В 1670–1675 годах по берегам Чусовой около устьев рек Дарьи и Утки (на территории современного Староуткинска) стали селиться староверы, занимавшиеся земледелием, охотой и рыболовством. Затем, в 1729г тут был построен Уткинский железоделательный завод, куда Акинфий Демидов переселил жителей с Невьянского и Верхнетагильского заводов. Первая плавка на этом заводе состоялась 01.09.1729. Тогда чугун для ковки железа поставлялся зимой гужевым транспортом с Верхнетагильского завода. Но в 1734г была запущена домна, и завод становится «Уткинским железоделательным и чугуноплавильным заводом». Этот завод имел 2 домны и 6 молотов, выплавлял чугун и производил кричное, полосовое, четверогранное, восьмигранное и связкое железо.
      В феврале 1774 года из-за Пугачевского восстания производство на заводе было остановлено. Но после подавления восстания завод возобновил работу. В 1890 году завод перешёл графу С.А.Строганову, который вместо двух старых домен построил новую доменную печь большей мощности. В 1907 году, в связи с отсутствием заказов он закрыл железоделательное производство, оставив только выплавку чугуна. Но в 1922 году завод вновь был запущен. А посёлок Старая Утка в июне 1933 года стал посёлком Староуткинск. В марте 1942г после двух лет реконструкции была запущена доменная печь и налажено производство чугуна для переработки в броневую сталь. В 1945 году была внедрена технология получения минеральной ваты из доменных шлаков
      Также с 1862г здесь было запущено судостроение барок для чусовского сплава ниже плотины на берегу реки Чусовой. Барки загружали своим металлом, а также привезенным с других заводов. Весной гавань заполняли водой из пруда, суда всплывали, и по специальному каналу их выводили в реку Чусовую. Сплав продолжался до 1919 года. Кроме того, в посёлке в 1854г был построен деревянный, двухпрестольный храм во имя святого Николая, архиепископа Мирликийского. Этот храм был закрыт в 1936г, но в 1992г возвращён церкви.
      Посёлок связан автобусным сообщением с г.Екатеринбург и с.Чусовое. Также в 6км от посёлка расп. железнодорожная станция Уткинский Завод на линии «Кузино–Кын–Калино–Чусовой».

Чусовое   (фото)     село с 480 постоянными жителями, расп. в верховьях р.Чусовая (ниже п.СтароУткинск) в Шалинском районе Свердловской области РФ. К 1709г здесь обосновались старообрядцы, переселившиеся из центральной части России. В 1721г на реке Шайтанке построили плотину пруда и пустили пильную мельницу. Возникли пристань и верфь для строительства барок. В 1727г Акинфий Демидов основал Шайтанский железоделательный завод, который начал ковку железа, переделывая верхнетагильский чугун. Первоначальное название поселения было Шайтанский Завод Демидова. В 1745г, после смерти Акинфия Демидова, в результате судебных тяжб завод перешёл к его сыну Прокофию. В 1769г тот продал завод и пристань Савве Яковлеву (Собакину). Завод занимался переделом чугуна, привозимого с других заводов, в кричное железо. Отсюда металл отправляли по Чусовой на «железных караванах» в Центральную Россию. Яковлев и его наследники владели заводом вплоть до закрытия предприятия в 1905 году. Руины закрывшегося завода и гавань можно увидеть на фотографии С.М.Прокудина–Горского, сделанной в 1912 году. Сейчас от заводских цехов не осталось ни малейшего следа, по плотине проложено шоссе, водосток засыпан, канал осушен.
      Также в селе находились две пристани (на правом и на левом берегах реки Чусовой), с которых перевозилось кричное железо с Шайтанского железоделательного завода на Сылвенский завод, отковывали и возвращали обратно на пристань, с которой сплавляли железо, в том числе с Невьянского, Верх-Нейвинского, Режевского и Верх-Исетского заводов. По настоящее время сохранился канал с шириной 15 метров, длиной в 200 метров, по которому груженые барки спускали из Шайтанского пруда в реку Чусовую. В связи с прокладкой в 1915 году Западно–Уральской железной дороги сплав железных караванов прекращён
      В 1934г был образован Старошайтанский сельсовет, а в 1941 году село получило название Чусовое. В 1935 году тут был создан колхоз «Новая жизнь», работала гидроэлектростанция, лесопилка, мельница, смоло-скипидарное предприятие. Весной 1978 года был первый прорыв плотины, весенними водами снесло электростанцию и рабочее колесо. Весной 1979 года, из-за недостаточного ремонта после предыдущего прорыва и большого количества вешних вод (вода не успевала пройти через шлюз, и просто с каждой волной переливалась через плотину, пока в один момент не прорвала насыпь в районе канала для сброса вешних вод («Зотовский канал» с полигональной кладкой), и мощным потоком воды плотину смыло, вывернув и унеся вниз по течению все бревна и землю из которой была построена плотина. После этого ниже по течению реки Чусовой и образовались острова (из остатков плотины), которых до этого не было.
      Новую плотину заложили в 1982 году, а окончательно достроили и запустили только в 1989 году. 10 лет село стояло без пруда, на месте которого сначала образовалась тонкая корочка подсыхающего ила, а постепенно вырос 3–5 метровый ивовый лес. Новая плотина из-за недостатка средств была заложена и построена с нарушениями, и уровень Старо-Шайтанского пруда стал гораздо меньше, чем у предыдущего. В то время, пока строилась новая плотина, автомобильному транспорту нужно было как-то перебираться на другую сторону, чтобы попасть в районный центр Шаля. Поэтому в канале были построены два деревянных автомобильных моста. Первый мост вскоре был поврежден вследствие аварии с тяжелой техникой. Второй мост простоял до пуска плотины. Остатки брёвен этих мостов можно было наблюдать до 2019 года, когда силами местных активистов канал был расчищен, и оборудован удобный спуск и смотровая площадка у туристического объекта «Стена Радости», теперь можно спокойно спустится и рассмотреть старинную каменную полигональную кладку. Новый водосток из пруда устроен в стороне через шахту–водосброс у подножия плотины.

Мартьяново   (фото)     деревня с 55-ю постоянными жителями, расп. в верховьях р.Чусовая (ниже с.Чусовое) в Шалинском районе Свердловской области РФ. Основана в 1617г. В начале 1900г её жители занимались рубкой и сплавом леса, выжигом древесного угля и строительством барок. В советское время здесь работал животноводческий колхоз. С Мартьяновской пристани в 18–19 веках сплавлялась продукция Невьянского, Староуткинского и Висимских заводов. При этом речную излучину «Мартьяновскую Петлю» можно было сократить 200-метровым волоком через невысокую береговую перемычку.

Волегово   (фото)     эта деревня была основана в верховьях р.Чусовая в 1701г (благодаря Строгановыми, поселившим здесь неск. семей крепостных). Закончила своё существование в 1970-х годах (так что к 2025г тут только широкая луговая поляна осталась… куда от д.Мартьяново чуть в стороне от правого берега р.Чусовая ведёт хоть и безлюдная, но вполне наезженная 1-рядная грунтовка, после б.д.Волегово переходящая на левый берег р.Чусовая).

Илим   (фото)     эта деревня была основана в верховьях р.Чусовая в 1636г. Здесь в 1720-х была главная пристань «казённых» Горно–Благодатских заводов… где кажд. год строилось больше 100 барж, на которых кажд. весну по паводку (к которому добавлялась ещё и вода из заводских вдхр., после открытия на оных плотин) вниз по Чусовой до р.Кама и дальше вниз по оной сплавлялась Fe продукция оных заводов). Так что к 1888г тут жило больше 3000 чел. И лишь в 1970-х это село было ликвидировано. Но и сейчас через поляну, оставшуюся от с.Илим, по левому берегу Чусовой от села Сулём и далее на запад идёт вполне оживлённая 1,5-рядная грунтовка.

Сулём   (фото)     это село было основано в верховьях р.Чусовая Демидовыми в 1735 году, как пристань для сплава продукции Невьянского чугунолитейного и железоделательного завода. В 2010г в нём было 68 постоянных жителей. На берегу реки Чусовой здесь есть музей–экспозиция под открытым небом, созданная местным жителем Павлом Гилёвым, который собрал богатую экспозицию предметов старины (продукцию уральских железоделательных заводов, орудия труда, фрагменты плотин и разных механизмов, якоря и т.п.)

Усть–Утка   (фото)     это село было основано в 1574г при впадении в Чусовую справа реки Межевая Утка (которая тут м.50 шириной)… вследствие чего считается самым старым в нынешней Свердловской обл. русским поселением. В 16 веке тут была деревянная крепость, построенная для защиты земель купцов Строгановых от набегов башкир. Затем в 1771г здесь была основана главная Демидовская пристань (при том, что по реке Межевая Утка проходила как раз граница земель Демидовых и Строгановых). Тогда тут каждый год строилось более 50-и барж, на которых каждую весну вниз по Чусовой сплавлялась Fe продукция Демидовских заводов (в т.ч. Невьянских, расп. на полпути из Е-бурга в Нижний Тагил… куда и сейчас от с.Усть-Утка ведёт на восток оживлённая 90км 2-рядная грунтовка). В 2010г тут было 129 постоянных жителей. Сейчас в селе есть клуб, фельдшерский пункт, почта, два магазина, новая большая деревянная церковь, музей и т.п.

Ёква   (фото)     это село расп. в верховьях р.Чусовой, на правом берегу оной, в месте впадения в неё небольшой речки Ёква. Значилось на картах ещё в начале 18 века… при том, что русское поселение тут появилось только в 1770 году… и с тех пор эта деревня всегда была небольшой… а местные жители в ней занимались, в основном, рубкой леса и сплавом его в плотах. Сейчас же эта деревня с 5-ю постоянными жителями застроена, в основном, туристическими деревянными домиками. И основная дорога ведёт отсюда на юг км.12 через д.Харенки к с.Усть–Утка.

Пермяково   (фото)     эта деревня расп. на широкой луго–поляне на левом берегу Чусовой, в верховьях оной, между сёлами Усть–Утка и Кын. Первыми её поселенцами были староверы, которые срубили здесь первые избы в 1675 году. 08.09.1724г в окрестностях этой деревни (состоящей тогда из десятка домов) вторая жена Акинфия Демидова (Ефимия Пальцева) родила ему сына – Никиту Демидова. До 1917 года основным занятием жителей деревни было бурлачить на сплавах и заготовлять лес. А в 1974г д.Пермяково (состоявшая тогда из одной улицы, вытянутой вдоль реки) прекратила свой существование.

Кын   (фото)     этот посёлок расп. в среднем течении р.Чусовая, в км.280 ниже по этой реке от г.Первоуральск (откуда электрички км.45 на восток ходят до г.Екатеринбург) и в км.140 выше по Чусовой от одноимённого с ней города (откуда электрички ходят в г.Пермь и г. Нижний Тагил)… Основано это село было на левом берегу Чусовой, при впадении в неё речки Кынок, в 1759 году Н.Г.Строгановым при строительстве Кыновского железоделательного завода. В нём нынче 580 постоянных жителей + два кооп–магазина (работающих с 8 до 18ч… но где нашлись и разливное пиво, и хлеб, и даже тетради) + белокирпичная церковь 19в + музей горнозаводского флота + музей Fe завода 18 века + много деревянных изб «старого стиля» + турбаза + гостиницы + высокие открыто–травяные склоны (с которых открываются весьма красивые и широкие виды на само село и его окрестности, включая реки Чусовую и Кынок) + от с.Кын всего км.15 по грунтовке на Ю-З до ж.д.ст.Кын (через которую 1 раз в день поезд ходит до г.Чусовой).

Верхняя и Нижняя Ослянка   (фото)     расп. эти и нынче вполне жилые сёла в среднем течении р.Чусовая, в км.20 ниже по этой реке от с.Кын, на правом берегу Чусовой, при впадении в неё речки Ослянка… откуда км.75км по автодороге на восток до города Нижний Тагил.
      Основаны эти сёла были в 1775 году – как пристань для транспортировки продукции Кушвинского Горноблагодатского железоделательного завода (расп. в г.Кушва). В деревне была казённая Ослянская пристань и заводская Ушковская. Барки для транспортировки заводской продукции изготовлялись выше по течению Чусовой, на Илимской Пристани. Далее, по весеннему паводку готовые барки из с.Илим сплавляли сюда по р.Чусовая порожняком… после чего загружали металлом и прочими товарами… и сплавляли дальше вниз по Чусовой до г.Пермь на р.Кама.

Усть–Койва   (фото)     это село расп. правом берегу Чусовой перед впадением в неё реки Койва (м.50 шириной… по которой от ж.д.ст.Койва немало туристов местных на катамаранах за 2–3 дня сплавляется), в км.36 выше по Чусовой от города Чусовой (откуда ходит много электричек и автобусов в Пермь и иные окрестные города и сёла). Раньше тут была пристань, с которой барки, плывущие с верховьев Чусовой, дозагружались продукцией Кусье-Александровского завода.
      А нынче здесь стоит село с 20-ю постоянными жителями + множеством деревянных турбазовских домиков + большим кол-вом народа, приезжающего сюда на своих легковушках (по дороге, ведущей сюда км.22 от г.Горнозаводск через п.Кусье) и отдыхающего затем на широкой и длинной песчаной отмели, тянущейся вдоль берега Чусовой, напротив красивых скал на левом берегу оной

Горнозаводск   (фото)     Небольшой, но вполне современный город, расп. между пос. Кусье и Пашия (где с 18в имелись Fe заводы) на жел. дороге с электричками и асфальт. трассе с автобусами, ходящими через уральский хребет из г.Чусовой в г. Нижний Тагил. В настоящее время насчитывает 11 000 жителей. Градообразующее предприятие – цементный завод. От ж.д.ст.Пашия в Горнозаводске ходят автобусы к п.Кусье (12км на юг, авт.102, идёт в 6-30, 7-50, 9-40, 12, 13-50, 15-50, 17-50, 20-50) и п.Пашия (7км на север, авт.101, идёт в 6-30, 7-40, 9-40, 12, 13-50, 15-50, 17-50, 20-30). В самом же г.Горнозаводск больше 50-и 5-этажных «современных» жилых домов (на стенах многих из коих большие красочные панно нарисованы) + магазины «Магнит» и др. + большой краеведческий музей… Плюс, на юго–востоке Горнозаводска «лесопарковые» дорожки красивые довольно далеко идут. Плюс, следующие за ст.Пашия станции электрички в сторону Нижнего Тагила – Койва и Вижай – откуда местный народ начинает сплавы на катамаранах по рекам Койва и Вижай до г.Чусовой.

Кусье–Александровский   (фото)     этот пгт. расп. в 12км к югу от г.Горнозаводск. В настоящее время насчитывает 1500 жителей. От г.Горнозаводск (ж.д.ст.Пашия) сюда автобусы местные ходят (авт.102, идёт в 6-30, 7-50, 9-40, 12, 13-50, 15-50, 17-50, 20-50).
      Кусье-Александровский чугунолитейный завод и поселение при нём были основаны Строгановыми на месте впадения маленькой речки Кусьи в реку Койву в 1751 году. Причиной послужили открытия многочисленных мелких месторождений бурого железняка на реке Чусовой (Чизменский, Четырёхбратский и другие рудники). Завод этот занимался исключительно получением чугуна, который для переделки на сталь, отправлялся по Чусовой и Каме на Юго–Камский завод. Когда в 1785 году построили Лысьвенский завод, то чугун начали отправлять на него — сначала по Койве на барках, а потом гужевым транспортом по Кусьинскому тракту. В конце 18 века предприятие перешло во владение наследников Строгановых – князей Голицыных и Шаховских (а от Шаховских — к князьям Бутеро-Родали). Частью завода до 1886 года владели князья Голицыны. На завод руда поступала преимущественно с Куртымского рудника… Нынче же здесь остались плотина с водопадом + развалины завода + магазины… А также наезженные грунтовки отсюда идут дальше на юг к р.Чусовая – по км.13 к устью р.Вороновка и с.Усть–Койва.

Пашия   (фото)     этот посёлок с 3800 жителями расп. в км.7 к северу от ж.д.ст.Пашия (г.Горнозаводск). Здесь в 18–19 веках расп. Архангело–Пашийский Fe-завод на р.Вижай (где в км.2 к западу от п.Пашия есть немало скал и пещер). А нынче сюда от г.Горнозаводск автобусы местные ходят (авт.101, идёт в 6-30, 7-40, 9-40, 12, 13-50, 15-50, 17-50, 20-30).

Верхние Чусовские Городки   (фото)     В настоящее время это село с 1850 жителями и белокирпичн. церковью на верху горы, расп. на высоком левом берегу р.Чусовая в км.65 ниже г.Чусовой и км.110 выше устья впадения р.Чусовая в р.Кама в начале г.Пермь. Основаны они были в 1568г Строгановыми (в кач-ве деревянного острога, сделанного для защиты от нападений зауральских татар).
      А напротив этих городков, в устье речки Усолка в то же время и теми же Строгановыми был основан острог и солеварня, давшие начало Нижним Чусовским Городкам. Отсюда в 1581г начала свой поход в Сибирь дружина Ермака. А сейчас тут паром через Чусовую ходит каждый 1ч с 8 до 21ч за 25 руб/чел. И в 1км от него выше по р.Усолка в р-не б.д. Красная Горка расп. утопающий в цветах женский монастырь с неск. кирпичными и деревянными церквями, хозяйств. пристройками, курами, енотами, котами, такими же толстыми и ленивыми, как и еноты, и широкими видами на Чусовской залив Камского вдхр. (м.800 тут шириной) и окрестные всхолмлённые поля и луга.
      Плюс, ещё через км.5 отсюда вниз по р.Чусовая, на правом её берегу (становящимся тут высоко–горно–залесённым – взамен понизившегося левого берега) расп. д.Успенка с Трифоновым скитом (расп. на месте Успенского монастыря, основанного в 1571 году Трифоном Вятским и упраздненного в 1764 году) и красивыми видами с полуоткрытой горы (на верху которой и расп. эта деревня), откуда км.3 по грунтовке на С-В до остановки автобуса на оживлённой асфальт. трассе «г.Чусовой–г.Пермь».

Кунгур   (фото)     райцентр с 62 000 жителей (которых официально нынче положено называть «кунгуряками»), расп в нижнем течении р.Сылва, при впадении в неё рек Ирень и Шаква, в Пермском крае РФ. С 1970 года включён в список исторических городов России. Получил широкую известность благодаря уникальной природной ледяной пещере, расп. напротив города на правом берегу Сылвы.
      1-й раз Кунгур был заложен в 1648 году на «порожней земле, купленной русскими людьми у Иренских татар» чердынскими и соликамскими воеводами (думным дворянином Прокофием Елизаровым + стольником Семеоном Кондыревым + князем Петром Прозоровским) в 17 вёрстах к югу от нынешнего Кунгура, возле впадения речки Кунгурки в Ирень – там, где нынче расп. с.Троицк.
      При этом отстроен 1-й Кунгур был к 1649 году переселенцами из Чердыни и Соликамска, к которым позже присоединились выходцы из Вятки, Кайгорода, Сольвычегодска и Устюга. Кроме того, для заселения Кунгура отряд соликамского воеводы Прокопия Елизарова провёл в 1647–1648 годах сыск беглых крестьян во владениях вотчинников и монастырей Соликамского уезда. В результате чего, 385 семей беглых крестьян, бобылей и посадских (1222 души мужского пола) в 1648 году вывезли на реку Ирень, предоставив каждой из них земельный участок и освобождение от уплаты тягла на 3 года.
      Но в 1662 году вспыхнуло восстание башкир, недовольных обманом со стороны русских, покупавших землю, и злоупотреблениями должностных лиц при сборе ясака. В результате этого, 1-й Кунгур (который к этому времени насчитывал по разным оценкам от 58 до 96 дворов), был взят и разорён башкирами так, что «после этого погрома» в живых остались лишь те, кто успел схорониться в окрестных лесах и пещерах по берегам Ирени и Сылвы».
      Уцелевшие жители в челобитной царю Алексею Михайловичу просили в тот же год разрешить им построить новую крепость. В ответ пришла грамота, велевшая «…на Кунгуре, отыскав место, где крепь, и в крепи устроить острожек». В результате, в 1663 году Кунгур был заложен повторно – но уже на новом месте, где до него находилось село Мыс. С юга и юго-запада возле холма, где устроили город, протекала Ирень, с севера – Сылва. Высокий и крутой подъём представлял естественную защиту при нападении. С 1673 по 1675 год Кунгур взамен прежнего острога обнесли деревянным кремлём, в который встроили 8 башен – две из которых (Спасская и Тихвинская) оборудовались воротами и были проезжими. Высота стен кремля в некоторых местах достигала 6,5м.
      В 1703 году известный сибирский картограф Семён Ремезов составил чертежи Кунгура и окружавшего город уезда. В том же году Кунгур подвергся недельной осаде приписных крестьян, недовольных приехавшим в город верхотурским воеводой. В следующем 1704 году в Кунгуре закончили постройку и освятили первый в селе каменный храм – Благовещенский (на возведение этого храма с каждого горожанина было собрано по 25 копеек… в конце 1930-х годов он был взорван и разобран для строительства Дворца обороны… но последний так и не был построен).
      В 1720 году в Кунгуре были выделаны первые 140 кож. А в 1724 году открыт кожевенный завод, занявшийся производством юфти. Первоначально кожевенные предприятия располагались в верхней части Кунгура. И лишь в начале 19 века их перенесли в нижний город – поскольку замочка кож и их мойка портили воду в Сылве, делая её непригодной для питья. Кроме того, над Кунгуром стоял «всюду запах кож».
      В том же 1720 году В.Н.Татищевым в Кунгуре была открыта Горная канцелярия, а в 1721 году – 1-я горнозаводская школа. Кунгур стал центром горнозаводского округа. А в 1737 году в город перевели провинциальное управление из Соликамска.
      В 1770 году Кунгур посетил во время своей экспедиции известный путешественник доктор И.Н.Лепёхин, отмечавший, что городской кремль «нарочито обветшал», а сам город – весь деревянный, за исключением 6-и церквей и «изрядно построенной» каменной ратуши.
      В начале 1774 года к Кунгуру подступили татарские, башкирские и мятежные казачьи отряды Пугачёва под началом Салавата Юлаева и Ивана Кузнецова общей численностью около 11 000 чел. Кунгурский воевода ещё 27.12.1773 бежал со всеми чиновниками в Верхнечусовские Городки к Строгановым (за что впоследствии был лишён чинов и выслан в Вятку). Так что организацией обороны Кунгура занялись его бургомистр Филипп Кротов и президент магистрата Иван Хлебников – поголовно вооружившие горожан и обратившиеся за помощью в окрестные города. А в военном отношении оборону города возглавил секунд–майор Александр Папов, оказавшийся в Кунгуре по делам рекрутского набора. Он вернул с марша капитана Рылеева с 376 новобранцами и 12 старыми солдатами. Кроме того, в город прибыли под командою подпоручика Посохова – 50 казаков с Юговских заводов с артиллерией + 100 казаков с 2 пушками из Екатеринбурга. Секунд-майор Папов отбил 4-е штурма, предпринятых с различных направлений, за что был впоследствии пожалован Екатериной 2-й чином подполковника. Перед последним штурмом в город из Казани пришёл секунд-майор Д.О. Гагрин с 200 солдатами + из Екатеринбурга Никонов с 170 солдатами. Мятежники бежали. После пугачёвских событий в 1775 году Ф. Кротов и купец Емельян Хлебников получили шпаги, а Кунгуру простили недоимок на 5070.
      В 1708 году город Кунгур был включён в состав учреждённой Сибирской губернии. В 1786 году Кунгур из центра Пермской провинции был преобразован в уездный город Пермского наместничества.
      В 1783 году до города дошло благоустройство Сибирского тракта, по которому в 1790 году по дороге в ссылку в Кунгур приехал А.Н.Радищев. С 28.11 по 04.12 он останавливался в доме воеводы. О Кунгуре Радищев написал: «Город старинный, худо построен. Бывший провинциальный… На горе старинная крепость – то есть забор с башнями, в коих ворота. На площади перед забором стоит 20 пушек чугунных на лафетах, из коих 3-и годных… Место красивое, вокруг – поля».
      В 1837 году в Кунгуре побывал В.А.Жуковский, сопровождавший будущего императора Александра II в его ознакомительной поездке по России. В 1840 году в Кунгуре была открыта первая в городе публичная библиотека, составленная из подаренных городу книг К.Т Хлебникова, исследователя Камчатки и Русской Америки. В том же году купец Алексей Губкин основал в Кунгуре чайную торговлю, которая стараниями его и других кунгурских предпринимателей вскоре превратила город в крупный центр оптовой торговли чаем.
      Посетивший Кунгур в 1875 году В.И.Немирович–Данченко отметил: «Кунгур играет громадную роль в торговле этого края. Едва ли это не самый богатый город. Одного перечисления фирм его довольно, чтобы получить некоторое понятие о значении Кунгура в Пермской губернии… Кунгур – по преимуществу купеческий город. Все тут живут тем, что даст купец. Он даёт тон городу, он первый и в городской, и в земской управе. В клубе чиновники перед ним млеют. В соборе батюшка о его благотворениях произносит краткие слова. Мещане смотрят ему в глаза и ещё издали снимают шапки».
      В июле 1877 года Алексей Губкин открыл в городе Кунгурское техническое училище, при котором находились механические мастерские, послужившие после событий 1917 года основой для создания Кунгурского машиностроительного завода. Также в 1887 году было устроено срочное пассажирское пароходство между Пермью и Кунгуром по рекам Каме, Чусовой и Сылве. А в 1909 году была открыта ж.д. станция Кунгур на участке «Пермь–Екатеринбург», который является составной частью Транссибирской магистрали. В том же 1909 году начали функционировать городской водопровод и краеведческий музей. А в 1907 году в Кунгуре появилась телефонная связь.
      Также в 1913 году в городе были устроены электрическое освещение и деревянный кинотеатр «Олимп». А в 1914 году Александр Хлебников открыл для осмотра Кунгурскую ледяную пещеру, где 13.07.1914 побывала с дочерью Луизой Виктория фон Баттенберг – сестра императрицы Александры Фёдоровны.

Шаля   (фото)     пгт, райцентр Свердловской области РФ с 6000 жителей, расп. в верхнем течении р.Сылва, недалеко от г.Первоуральск. Был основан в 1903 году, как посёлок при прокладке железной дороги «Пермь–Екатеринбург». В 1907–1909 годах тут был сформирован комплекс станции – включавший депо, водонапорную башню, вокзал и жилые дома. Проект здания вокзала разработал архитектор Ф.Е.Вольсов, который также спланировал и другие вокзалы на данной ветке железных дорог.

Сылва   (фото)     село с 1175 жителями, расп. в верховьях р.Сылва, в Шалинском районе Свердловской области РФ – куда от ж.д.ст.Шаля ходит автобус. Село возникло вокруг небольшого Сылвинского железоделательного завода, построенного в 1732?1739 годах по определению В.Н.Татищева. Место, выбранное для завода у слияния рек Сылва и Сарга, было богато лесом и рудой. Тысячи крепостных (среди них были и беглые крестьяне, и старообрядцы) селились на берегах пруда и вдоль русла реки.
      Завод строился изначально из дерева, а позднее здания стали возводить из кирпича и камня. В 1758 году казна передала завод С.П.Ягужинскому. Во время крестьянской войны под руководством Пугачёва завод был разграблен восставшими. Вскоре после этого в 1778 С.П.Ягужинский продал завод С.Я.Яковлеву, сын которого в 1795 году расширил деятельность завода и построил выше плотины Саргинский вспомогательный завод, который стал поставлять широкополосное железо в Сылвинский завод на переделку – для изготавления листового кровельного железа.
      Во время Отечественной войны 1812 года здесь отливались пушечные ядра, производились сабли, ружья. Позднее, в 1816 году ниже по течению Сылвы был построен вспомогательный Нижнесылвинский завод с собственной плотиной. В Сылве образовалось два пруда – Верхний и Нижний. Поселению вокруг Нижнесылвинского завода было дано имя «Новый Заводчик».
      В 1865 году произошла модернизация многих заводов Яковлевых – что позволило выпускать конкурентоспособную продукцию и реализовывать её в Европу и США. Сылвинское глянцевое железо обладало высоким качеством – листы железа были толщиной с папиросную бумагу.
      В 1890 году на верхнем Сылвинском заводе была построена сохранившаяся до нашего времени каменная механическая фабрика — одноэтажное здание размерами 13 на 53 м с центральным двухэтажным ризалитом. В ней производили ремонт заводского оборудования. В фабрике имелось два токарных станка, работавших от турбины в 10 лошадиных сил.
      C 1899 годов объёмы производства всех трех заводов падают. Через Сылву должна была пройти Западно–Уральская железная дорога. Но проект был изменён и железная дорога прошла на 10км западнее – через с.Шаля.
      Работа Сылвинского завода прекратилась в 1910 году по решению нового владельца. Оборудование перевезли на Верх-Исетский и Ревдинский заводы, туда же перебрались многие мастера и квалифицированные рабочие. Около села построили углевыжигательные печи, которые поставляли качественный древесный уголь для нужд металлургии Урала.
      Во второй половине 19 века в селе были построены школа, больница, православная церковь Сретения Господня и лютеранская кирха. Здание православной церкви стоит на берегу Верхнего Сылвинского пруда.

Шамары   (фото)     пгт с 2500 жителей, расп. в среднем течении р.Сылва, в Шалинском районе Свердловской области РФ. Быо основан в июле 1908 года, при строительстве железной дороги «Пермь–Екатеринбург». В 19 веке основным занятием его жителей было выжигание древесного угля и заготовка строевого леса. Также они сбивали плоты и весной по большой воде сплавляли их в Кунгур на лесозавод. В 1930-е годы была организована массовая заготовка древесины для железнодорожных шпал.

Суксун   (фото)     пгт, райцентр с 8300 жителей, расп. в среднем течении р.Сылва, в Пермском крае РФ. В 2002 году входил в Перечень исторических городов России. Первое летописное упоминание в 1651 году.
      В 1723 году Берг-коллегия приняла «от Невьянскаго камиссара Никиты Демидова» заявку на строительство медеплавильного завода на реке Суксун. Разработка Суксунских медных копей была начата в 1724 году, а в 1725 году Акинфием Демидовымбыл заложен медеплавильный завод, который производил как очищенную медь для государственного заказа (для нужд монетных дворов), так и сортовую медь для продажи на внутреннем рынке.
      В последующие годы на Суксунском заводе появились: «каменная фабрика» для литья колоколов и приготовления латуни (зеленой меди) + фабрика для производства из меди и латуни посуды, бытовой и церковной утвари + фабрика по производству самоваров. Также в 1841 году здесь был построен и пущен на воду первый на Урале пароход с железным корпусом «Никита Демидов».
      Позднее на Суксунском заводе было открыто также молотовое железное производство, которое к 1864 году стало основным для предприятия. В Суксуне находилась Главная контора управления Суксунским горнозаводским округом, объединившем Суксунский, Бымовский, Ашапский, Старо-Уткинский и другие заводы. В 1847 году Суксунский завод был продан казне, а с 1848 по 1893 годы часто менял владельцев, в том числе дважды возвращался в собственность Демидовых.
      После отмены крепостного права в Суксуне появляется большое количество кустарных мастерских по производству самоваров и другой медной посуды. Наиболее известные мастерские Маношина, Панфилова, Шерлаимова, Семкова. Их работы получали медали на различных выставках. А самовары Г.Н.Помыткина экспонировались на Всемирной выставке в Париже в 1900г.
      В 1893 году Суксунский завод покупают пермские пароходчики братья Каменские. К этому времени завод перерабатывал чугун, доставляемый из соседних районов. Из-за тяжести доставки руды чугун получался дорогим, и поскольку вопрос с прокладкой к Суксуну железной дороги был решён отрицательно, производство железа стало падать и к 1913 году было прекращено.
      В период с 1915 по 1917 год на Суксунском заводе занимались изготовлением котлов для армейских походных кухонь. В 1927 году на национализированном заводе было налажено производство автоклавов для санитарного управления Красной армии.
      Летом 1941 года в Суксун была эвакуирована Витебская очковая фабрика, изменившая основной профиль Суксунского завода на весь последующий период. С 1956 года завод полностью перешел на выпуск линз и очков. В связи с этим он был переименован в «Суксунский оптико-механический завод». В настоящее время завод специализируется на выпуске средств индивидуальной защиты (защитные очки, щитки, каски, наушники).

Невьянск   (фото)     Город с 20 000 жителей, расп. на линии электричек и автобусов между Екатеринбургом и Нижним Тагилом, вокруг немаленького "Невьянского пруда" (вдхр). В центре города сейчас есть большой собор в стиле классицизма 19в (5-купольный, с высокой колокольней) + Невьянская башня.
      Был основан по указу Петра I в 1701 году, в связи со строительством чугуноплавильного и железоплавильного государственных заводов… которые в марте 1702 года указом Петра I были переданы во владение Никите Демидовичу Антуфьеву (Демидову), основателю династии Демидовых. В 1745 году имущество его сына Акинфия Никитича было разделено на три части между сыновьями Прокопием, Григорием и Никитой. Невьянская часть досталась Прокопию Акинфиевичу Демидову. В 1768 году Невьянский завод купил Савва Яковлев (Собакин).

Глазов   (фото)

  – город на севере Удмуртской Республики РФ, административный центр Глазовского района, в состав которого не входит. Глазов расположен в 180 км от столицы республики Ижевска, на левом берегу реки Чепцы (притока Вятки). Протяжённость Глазова с севера на юг составляет 4–5 км, а с запада на восток 10–12 км. Рельеф Глазова равнинный, изрезан долинами рек Чепцы, Сыги и Малой Сыги. Абсолютные высоты колеблются от 135 до 235 м. По оценке Росстата на 01.01.2024 по численности населения Глазов находился на 192-м месте из 1119 городов РФ. При этом национальный состав Глазова по данным переписи 2020 года включал 71,4% русских + 22,4 % удмуртов + 4 % татар. В 1782г в Глазове жило 257 человек; в 1856г – 2200; в 1904 – 3997; в 1926 – 6600; в 1939г – 16 500; в 1959г – 59 012; в 1990г – 105 000; в 2021г – 87 762 чел.
    Впервые Глазов упоминается в 1678 году на страницах подворной переписи Михаила Петровича Воейкова и подьячего Фёдора Прокофьева в составе Чепецкой доли Каринского стана Хлыновского уезда как «деревня Глазова за рекою Чепцею», состоящая из 11 удмуртских и 1 татарского двора. Использование термина «деревня», а не «починок», как и значительная численность населения, свидетельствует о том, что к моменту переписи населённый пункт уже существовал какое-то время. Однако, в переписи 1662 года он не упомянут. Починок, судя по данным переписей, был основан выходцами из соседней деревни Красная Слудка.
    После постройки в 1748 году деревянной Вознесенской церкви деревня стала селом Глазовым.
    В XVII—XVIII веках население села пополняли русские, переселявшиеся на Урал[
    11 сентября 1780 года по указу Екатерины II село Глазово получило статус и герб города.
    Число жителей составляло менее тысячи человек. Город стал центром Глазовского уезда в составе Вятской губернии.
    В 1793 году на центральной площади города построен каменный собор, названный Преображенским. С 1796 по 1818 годы городничим Глазова был Пётр Фёдорович Чайковский, дед композитора П.И.Чайковского. При городничем Чайковском Глазов обзавёлся ратушей и первой больницей.
    С 1797 по 1920 год Глазов был центром Глазовского уезда Вятской губернии.
    С 1804 года застройка города велась по плану петербургского архитектора Ивана Лема, утверждённому в 1784 году. Редкий тип радиально–дуговой планировки центра города сохранился до наших дней. Форма центральной площади в плане представляет собой глаз, от которого расходятся семь улиц–ресниц, что придаёт названию города особый символизм. Детальная планировка улиц и площадей была выполнена в 1804 году Ф.М.Росляковым.
    В 1811 году исполняющим обязанности главы города был купец 2-й гильдии Иван Селиверстович Волков. 7 октября 1823 года город посетил император Александр I. Он остановился в доме Ляпуновых и подарил хозяйке дорогой перстень. В 1826 году в Сибирь через Глазов провезли участников восстания декабристов. В 1837 году проездом на Урал в Глазове останавливался будущий император Александр II (в поездке его сопровождал русский поэт Василий Андреевич Жуковский). В 1890 году в память об этом событии по инициативе глазовского городского мещанского общества в городе построена часовня святого Александра Невского.
    К 1856 году Глазов стал главным торговым центром уезда. Хлеб, лён, кожи, пенька, сало вывозились за границу через порт Архангельск. Во второй половине XIX века наряду со многими другими удалёнными от столиц городами Российской империи Глазов является местом ссылки участников различных политических и общественных движений. В 1879 году сюда был сослан В.Г.Короленко, описавший впоследствии Глазов в очерке «Ненастоящий город» (1880). В 1867 году в Глазове находились 44 ссыльных, а в 1873 году – уже 93 ссыльных.
    В 1868 году в Глазове в семье инженера–технолога родилась О.Л.Книппер–Чехова.
    В 1876 году в городе открылась женская прогимназия, в начале XX века ставшая полноценным средним учебным заведением. Вскоре в городе появилась и мужская гимназия. С 1877 года на Соборной площади начинается строительство Преображенского собора. 24.09.1879 недостроенный собор рухнул. Экстренная комиссия из Вятки выявила ошибки в расчётах строителей. Через 8 лет по откорректированным чертежам всё было восстановлено с особой тщательностью с учётом прочности и красоты кирпичной кладки.
    С 1890 года в Глазове начали появляться предприятия кустарного производства. Начали работать кирпичное, лесопильное, обувное производства, мыловаренные заводы. Значительное развитие получили производства пряников и сушек. В 1901 году был построен стекольный завод.
    В 1898 году по территории Глазовского уезда прошла Транссибирская железнодорожная магистраль. До 1917 года в небольшом провинциальном городе преобладали одноэтажные и двухэтажные бревенчатые здания и немногочисленные кирпичные
    В Первую Мировую войну в Глазове формировались маршевые роты и батальоны для действующей армии + действовало два госпиталя для раненых. Город был переполнен революционно настроенными солдатами. 4 марта 1917 года в Глазове был избран Совет рабочих и солдатских депутатов.
    24 января 1918 года Глазовский уездный съезд рабочих, крестьянских и солдатских депутатов объявил о переходе власти в руки Советов. Но летом 1918 года крупные антибольшевистские восстания прокатились по Святогорской, Быковской, Афанасьевской и некоторым другим волостям Глазовского уезда. Они были жестоко подавлены частями Красной Армии, расквартированными в Глазове.
    В мае–июне 1919 года через город проходил Восточный фронт Гражданской войны. В связи с тяжёлой обстановкой для Красной армии в Глазов приезжали Сталин и Дзержинский. 3 июня 1919 года город был занят Сибирской армией Колчака (группа генерала Пепеляева), но уже 15 июня вновь взят под контроль 3-й Красной армией. В обоих случаях боёв в городе не было.
    В середине 1930-х годов был разработан первый генеральный план советского Глазова. Архитектор проекта Эммануил Меклер сохранил «лучи» И. Лема, планируя одновременно развитие основной застройки на запад. В конце 1930-х годов началось строительство льнозавода.
    К июню 1941 года в Глазове проживало 16 906 человек. В начале Великой Отечественной войны в город эвакуировались предприятия и учреждения из западных районов страны. Это были в основном заводы оборонного значения с оборудованием и людьми. На нужды фронта работали эвакуированные из Ленинграда табачная фабрика и 2-е Ленинградское пехотное училище, а также патронный завод № 544, построенный на территории льняного комбината и укомплектованный оборудованием эвакуированных из Подольска и Кунцева патронных заводов.
    В послевоенные годы в городе началось строительство дублёра завода № 12. На базе патронного завода № 544 создана Прикамская контора Главгорстроя ПГУ – предприятие по производству урана (будущий Чепецкий механический завод). К западу от Глазова началось возведение рабочего посёлка завода. В первые годы строительства посёлок застраивался деревянными и засыпными двухэтажными домами, а также каркасными «финскими домиками». В 1947 году в районе Парковой и Школьной улиц выстроены первые кирпичные жилые многоквартирные дома. С 1948 года рабочий посёлок начал застраиваться по новому генеральному плану типовыми кирпичными двух- и трёхэтажными домами. Помимо жилых домов, в первые годы строительства нового заводского посёлка построены детские сады, больничный городок, школа, столовая, кинотеатр, дом культуры и т. д. Для строительства нового производства, ЧМЗ и посёлка были привлечены все имеющиеся строительные силы, в том числе репрессированные российские немцы. Проектировались и срочно вводились в строй новые энергетические службы, производилась электрификация и теплофикация города. Начиная с 1990-х годов в Глазове планировали начать строить сразу три крупных жилых района.
    Таким образом до проведения реформ 1990-х годов качество жизни населения в Глазове было значительно выше общероссийского уровня. Но в сложившейся на то время политической и экономической ситуации высокоурбанизированный Глазов, связанный с военно–промышленным комплексом, оказался в трудном положении.
    Затем, начиная с 2000 года экономическая ситуация улучшается, часть предприятий наращивает объёмы производства, строительство жилых домов возобновилось. В первое десятилетие XXI века проведены масштабные работы по благоустройству площади Свободы и реконструкции исторического ансамбля зданий. На месте Вознесенской церкви построен новый Преображенский собор.
    В 4 км от города Глазова на высоком мысу (гора Солдырь), образованном слиянием рек Чепцы и Пызепа, расположено городище IX–XIII веков. В конце XVII века деревня на бывшем городище перестала существовать. Но название Иднакар сохранилось за расположенной в 1,5 км от городища современной деревней Солдырь как неофициальное. Также в Глазове с 18–19 веков до сих пор сохранились: дома купцов Смагиных–Тимофеевых, Завалишина, Волкова (в нём останавливался посетивший Глазов в 1837 году будущий император Александр II), Колотова, Столбова, Веселухина.

   Карсовай – село в Балезинском районе Удмуртии, расположенное в верховьях речки Варыж,
    в месте впадения в неё речки Карсовайка, в 30 км к С-С-В от Балезино, в 32 км к В-С-В от Глазова
    и в 150 км к северу от Ижевска. Это село находится на пересечении автодорог, ведущих в Глазов,
    Балезино, Афанасьево. Окружено лесистой местностью. С юго-запада к селу примыкает деревня Васютенки.
    По сведениям Н.Н.Блинова, река Карсовайка была «пограничной чертой» между русско-пермяцкими (на севере) и удмуртскими (на юге) поселениями, появившимися в этой местности относительно поздно – в конце XVII века. Коми-пермяки заселили край с севера, продвигаясь вверх по Каме, а удмурты – с юга, поднимаясь по Чепце и её притокам. При полном господстве русского языка и обрусении пермяков, русских в крае изначально было немного.
    В силу климата и бедности почв в условиях тайги, единственным возможным типом земледелия было подсечно–огневое, с частой сменой быстро истощавшихся земель. Это обусловило и тип расселения – небольшими починками, которые строились для каждого выросшего сына в семье.
    Именно таким был и починок Усть-Карсовайский (по официальным документам) – в народе называвшийся Киршатами, поскольку в нём жили сыновья Кирши (Кирилла) Тебенькова, основавшего починок около 1780 года. Со временем недалеко появились новые починки – Никишата, Афонята и другие. В 40-е годы XIX века здесь была построена деревянная Сретенская церковь, и починки объединили в село Карсовайское, ставшее центром волости в составе Глазовского уезда Вятской губернии.
    После образования Вотской АО, 5 января 1921 года преимущественно неудмуртская Карсовайская волость была отрезана от Глазовского уезда и присоединена к вновь созданному Омутнинскому уезду Вятской губернии. 7 февраля 1925 года волость возвращена в состав Глазовского уезда. С 1929 по 1963 годы село было центром Карсовайского района, позже присоединённого к Балезинскому. В 2014 году в нём было 1893 жителя.

Кирс   (фото)

    Город, административный центр Верхнекамского района Кировской области РФ. Расположен на реке Большой Кирс, близ её впадения в Вятку, в 200 км от г.Киров. Возник как посёлок при чугунолитейном заводе, который был построен в 1729 году купцом Григорием Вяземским. Завод был назван по реке, название которой происходит от коми-пермяцкого слова «кырс» (обрыв, крутой высокий берег). В 1862 году была произведена реконструкция этого завода, налажен выпуск торгового железа. В 1963 году Кирс стал центром Кирсинского промышленного района. В 2021г его население составило 8500 человек.
    В городе много магазинов + немало 5-этажных многопарадных жилых домов + ж.д.станция на линии от г.Яр + автомост через р.Вятка (через который ежедневный автобус идет в г.Киров… но от реки Вятка до г.кирс км.4 по дороге идти надо). Ещё в центре г.Кирс есть большими красивыми озера 9как и в п.Песковка) + 9-главый весьма архитектурно оригинальный собор 1730г. Плюс, в км.10 по р.Вятка от автомоста через оную (или в 5км от г.Кирс напрямик по дороге по прав. берегу Вятки) расп. садоводство Екатерина, где в 1580 году святым Трифоном Вятским был основан Екатеринино–ВерхнеВятский монастырь.

Слободской   (фото)

    Город в Кировской области России. Административный центр Слободского района, в который не входит. Город с 4 сельскими населёнными пунктами образует одноимённый городской округ. Входит в агломерацию Кирова. Среди вятских городов выделяется сохранностью архитектурного наследия, цельной исторической городской средой и удачным местоположением. Родина писателя Александра Грина. Город расположен на правом берегу реки Вятки, в 35 км к востоку от Кирова на федеральной трассе Р-243 «Кострома–Шарья–Киров–Пермь».
    По данным археологии, древнейшая часть укреплений поселения на месте Слободского может быть отнесена к XIII–XIV векам. В XV–XVI веках на их месте был возведён земляной вал. Это совпадает с превращением поселения в Слободской верхний городок, впервые упомянутый в 1489 году в Едемском летописце в связи со взятием города московским войском в ходе похода на Вятку.
    Точная дата основания не может быть установлена в связи с отсутствием письменных источников – вятские земли до XV века мало интересовали русских летописцев. Краевед А.В.Рева утверждает, что уже к 1361 году Слободской занимал прочную позицию в регионе. Это связано с переселением части булгар в соседнее Карино. Тот факт, что привыкшие к просторам степей булгары выбрали такое место для поселения означает, что Слободской имел большое влияние к тому времени.
    Окружающая местность была весьма благоприятна для жизни. Здесь легко было оборонять город, выращивать хлеб, вокруг произрастал густой лес откуда можно было взять материалы для строительства. Улицы города были веером устремлены к центральной площади, строительство велось по принципу наиболее удобного нахождения для усадеб, которые затем соединялись улицами и формировали будущие кварталы.
    В 1505 году о поселении появляется запись в московской грамоте слобожанам о присылке к ним нового наместника взамен прежнего; эта дата считается годом основания Слободского. Спокойный и деловой тон грамоты, отсутствие мелочных указаний говорит о том, что уже в 1505 году в Слободском была развита система самостоятельного управления.
    В грамотах первой половины XVI века наряду с названием Слободской встречается также «Слободской город верхний». Предание записанное в книге Вештомова, повествует о новгородской дружине, которая в поисках места для поселения направилась из Устюга на восток, дошла до реки Летки и спустилась по ней на плотах до самого устья, где на правом берегу Вятки построила город Шестаков. Часть жителей Шестакова отплыла по течению реки и в 20-ти вёрстах ниже основала поселение, названное Слободою. Однако новые исследования опровергают это сообщение, и приводят сведения, что Шестаков был построен в 1542–1546 годах частью самочинно переселившихся жителей Слободского верхнего городка. Предание, видимо, отражает факт заселения местности в районе Слободского устюжанами после вывода в 1489 года части прежнего населения вятских городов.
    Археолог Л.Д.Макаров относит первые крепостные сооружения города к XIII веку. В дальнейшем они 8 раз перестраивались и обновлялись. Место, выбранное для постройки Слободской крепости её основателями, отвечало всем необходимым требованиям того времени. Высокий крутой берег Вятки защищал от паводковых вод и нападения врагов. Северной границей крепости служил крутой овраг. С юга и юго-запада были вырыты рвы и насыпан земляной вал. Кремль-детинец окружала деревянная срубная стена. Крепость имела форму неправильного четырёхугольника; стена, подчиняясь рисунку рельефа местности, тянулась на 275 сажен (600 м) и состояла из 200 «городен» (впритык поставленных срубов) и 4 сторожевых башен. В двух из них были устроены проездные ворота. Рядом с кремлём располагался отдельный огражденный посад (острог) – место проживания большинства горожан. В грамоте 1522 года упоминаются улицы, а также тот факт, что в осадное время в Слободском жили окрестные жители, в том числе удмурты и татары, имевшие в городе свои дворы. Главная посадская улица тянулась на север от кремля вдоль Вятки. Её направление примерно повторяет современная улица Екатерининская, хотя регулярная планировка позднейших эпох спрямила её, а в XVI–XVIII веках улица вслед за естественным рельефом местности отклонялась от прямого начертания.
    Далее на север за посадом в конце XVI века был образован мужской Богоявленский, позже известный как Верхочепецкий Крестовоздвиженский монастырь. Он представлял собой самостоятельную оборонительную систему с деревянной проездной башней–часовней Михаила Архангела, построенной по преданию в 1610г во время проживания в Слободском монастыре Трифона Вятского. Башня сохранилась и украшает городскую площадь.
    К началу XVII века традиционная трёхчастная структура, включавшая кремль, торг и посад, в Слободском утвердилась окончательно. Доминирующее значение после проведения Большой Сибирской (Московской) дороги получил торг. По количеству торговых заведений Слободской даже опередил Хлынов. В 1628 году он имел 35 лавок и полок, то есть 40 торговых заведений, тогда как в Хлынове в это время было всего около 30 лавок.
    По описи, составленной в 1629 году, город имел 8 деревянных церквей (5 из них – на торгу: Вознесенская, Спасо-Преображенская и Благовещенская с отдельно стоящими колокольнями, Афанасьевская, Иоанно-Предтеченская с колокольней), 26 дворов церковнослужителей, избу съезжую, избу таможенную, тюрьму. В ходе исследований траншеи вдоль улицы Екатерининской в 1993 году была обнаружена шестиугольная деревянная башня (нижние венцы сруба). Вероятно, она входила в ограждения острога, представлявшего собой отдельный городок – огражденный посад.
    Практически с самого основания поселения горожане определили торговлю своим основным родом деятельности. Слобожане активно торговали с соседями, добывая необходимые для жизни ресурсы и не дожидаясь помощи от Москвы. Через город проходили сухопутные торговые пути, связывающие Европейскую часть России с Уралом и Сибирью. Жителями также прокладывались водные торговые пути до Архангельска, обустраивалось безопасное движение. Велся подробный статистический учёт загородных земель и угодий, рек и озёр, мест охоты и рыбной ловли. Слободской имел большое значение для развития окружающих земель. Вдоль большой торговой дороги, начинающейся из Слободского, росли поселения. Позже город окажет решающую поддержку в строительстве и развитии Холуницкого и Кирсинского заводов.
    К XVII веку в городе было повсеместно развито кожевенное ремесло. Оно включало полный цикл вплоть до полной выделки кож и пошива обуви. В 1746 году появляется первый кожевенный завод.
    С городом связано имя Ксенофонта Алексеевича Анфилатова – сына крестьянина, который стал богатейшим купцом, достигшим уровня государственного деятеля. Он организовал первую российскую экспедицию в Соединённые Штаты. Достигнув богатства и высокого положения Анфилатов стал заботиться о родном городе. В 1810 году Анфилатов он открыл в Слободском первый во всей России общественный банк, который осуществлял выдачу кредитов купечеству, мещанству и ремесленникам для развития их производств. Городская дума изначально была настроена против данной идеи. Купцу пришлось обращаться в Петербург за поддержкой государственного канцлера Н.П.Румянцева. Составленный Анфилатовым устав общественного банка был закреплен указом императора как закон и послужил основой для создания общественных банков по всей России. Банк принимал средства от частных лиц по ставке в 5% годовых, кредиты же выдавались под 6% годовых с залогом недвижимого имущества. Не смирился купец и с навязыванием иностранными державами невыгодных условий торговли российским купцам. Анфилатов обращал внимание правительства на факты занижения цен на русские товары и предлагал способы борьбы с этим.
    Инициатива Анфилатова послужила мощным толчком к развитию промышленности и торговли. Уже в XIX веке предпринимательством занимался почти весь Слободской – 55% его жителей были ремесленниками, 20 процентов были купцами.
    В 1876 году образовалась фабрика по производству лайковых перчаток, популярных в то время у петербургской элиты. Имелись производства спичек и мыла, достигались успехи в смолокурении и выгонке дёгтя, химические заводы вырабатывали фосфор, железный купорос, азотную и соляную кислоту и другие химические материалы.
    Особого успеха мастера Слободского добились в металлообработке. Четверть населения города была связана с работой над металлом. Кузнецы, медники и литейщики могли отлить любую необходимую деталь. Братья Бакулевы на своем производстве отливали тысячепудовые колокола, которые развозились по всей России. Сегодня звук такого колокола можно услышать в колокольне на Соборной площади.
    Также работали мастера–серебряники, чьими услугами ещё в 1601 году пользовался Трифон Вятский. Серебряники в том числе занимались производством часов, одни из которых можно увидеть в краеведческом музее. Мастера Макаровы первыми начали производитель кабинетные украшения из капа, они стали основоположниками промысла, который и сегодня представляет Вятский регион. К концу XIX века в городе действовало четыре постоянные ярмарки, на которые съезжались люди со всего уезда.
   
    «Торговая империя» слободских купцов Александровых включала великое множество разнообразных заведений по всей России. В частности, в рекламе торгового дома этого купца от 1913 года значилось:
    + "Торговый Дом” Наследники Коммерции Советника И.В.Александрова” в Вятке: оптовый склад пива и вновь перестроенное по последнему слову техники заведение искусственных минеральных вод, фруктовых и ягодных натуральных квасов;
  + в Котельниче: оптовый склад пива и минеральных вод, номера для приезжающих, ресторан 2-го разряда с кабинетами и биллиардом;
  + винокуренные, спиртоочистительные и пиво-медоваренные заводы в Слободском, Казани, в Малмыжском и Слободском уездах;
  + маслобойный завод и сельскохозяйственная экономия ”Савали” в Малмыжском уезде;
  + заведение искусственных минеральных вод и фруктовых квасов в гг. Казани, Вятке, Перми, Самаре;
  + торговля: в Казанской, Симбирской, Вятской, Вологодской, Уфимской и других губерниях. Главная контора в Казани”.
   
    Первый пароход достиг Слободского в 1862 году. Для местных жителей это было неслыханное чудо техники. Специальный водный пассажирский маршрут от Вятки до Слободского был проложен в 1874 году. В первые годы XX века в городе появилась пристань. Впоследствии в губернаторских отчетах она была признана одним из важнейших пунктов грузовых отправлений. Слобожане были искусными судостроителями: ладили струги и барки и отправлялись на них в большие плавания, вплоть до Астрахани. Каждую зиму открывалась судоверфь на месте нынешнего моста через Вятку.
    К концу XIX века в городе ещё имелись черты архаичной свободной застройки, однако все больше имел вес регулярный план. В город стали въезжать по новой Вятской улице, когда и поныне ведет к центральной Соборной площади города. Трассировка улиц, сохраняющаяся во многом и сейчас, была дана губернским архитектором Ф. М. Росляковым.
    К 1917 году население города резко увеличилось за счет беженцев из прифронтовой полосы и репатриированных граждан. В 1926 году цифра населения значительно уменьшилась, а затем вновь пошла вверх. Спасаясь от коллективизации в город подались крепкие мужики. Молодые семьи начали отделяться от родни и покупать свои квартиры. Привозили в город крестьянских сирот. Немощные крестьяне приезжали и подавались в поденку, в пролетариат.
   
    Первая железнодорожная ветка Слободского, которая связала его с трассой Киров — Котлас была проложена в 1921 году.
    Череда разрушений архитектурных памятников, определявших облик города, прокатилась по городу в первые десятилетия советской власти. В 1930 году был закрыт Спасо-Преображенский собор, а после Великой Отечественной войны был разобран. Также подвергся разорению Крестовоздвиженский монастырь – сейчас от него осталась лишь церковь и ворота. Разрушались и осквернялись иные церкви, усадьбы и дома.
    В годы Великой отечественной войны слобожане массово пополнили ряды армии, служили в том числе в партизанских отрядах в тылу противника. Развернулся сбор денежных средств, продуктов, скота, семян, обуви, одежды для отправки в освобожденные районы страны. Уроженец Слободского Григорий Петрович Булатов первым водрузил красное знамя над поверженным рейхстагом.
    После войны город посетил маршал Г.К.Жуков. Происходило активное развитие промышленности и инфраструктуры. В 1962 году был построен завод железобетонных конструкций. Его цеха и службы были оснащены современным оборудованием. В 1966 году был открыт мост через реку Вятку.
   
    В 1973 году в Париже на выставке «Русская деревянная декоративная пластика от древних времен до наших дней» был представлен архитектурный памятник ХVII века из города Слободского – деревянная проездная крепостная башня с надвратной Михайло-Архангельской церковью.
    На территории Слободского расположено 16 памятников федерального и 11 памятников регионального значения, памятники археологии и природы.
    На площади Слободского кремля издревле стояли два храма с общей колокольней: тёплая Екатерининская церковь и Храм Вознесения Господня (типовой проект академика К.А.Тона). Из храмовых кремлёвских сооружений до настоящего времени сохранилась только церковь Великомученицы Екатерины. В течение четырёх веков она неоднократно перестраивалась. Первоначально это была деревянная церковь, каменной она стала в 1699 году.
    Архитектурной доминантой современного Слободского, нередко называемого Вятским Суздалем, является колокольня Преображенской церкви, которая видна практически из любой части города. Она была возведена на Красной площади (ныне Соборной) в 1823 году между Спасо–Преображенским кафедральным собором (который был разобран в советские годы) и церковью Благовещения Пресвятой Богородицы. Автором проекта был губернский архитектор И.Д.Дюссар де Невиль. Колокольня считается главным символом города. Первоначально она была выполнена в виде триумфальной арки в честь победы над Наполеоном, впоследствии были достроены верхние ярусы, шпиль и установлены часы-куранты местного изготовления (с незначительным ремонтом работают до сих пор). Колокольня являлась частью ансамбля Спасо–Преображенского собора. Сам собор был разрушен после Великой Отечественной войны и сейчас колокольня является единственным его напоминанием.
    Неподалёку от ансамбля Колокольни и Благовещенской церкви располагается деревянная церковь Михаила Архангела, построенная в 1610 году. Она входила в комплекс Богоявленского, а позже Крестовоздвиженского мужского монастыря, основанного в 1599 году на окраине города. Поначалу это сооружение служило не только церковью, но и крепостной башней с воротами, частью оборонительной стены, через которую можно было попасть в монастырь, а через бойницы в стенах – отстреливаться от врага.
    В середине XX века была перенесена с исконного места в центр города. В 1973 году церковь отвозили в Париж на выставку «Русская деревянная пластика от древнейших времён до наших дней». Ныне в Михайло-Архангельской церкви экспонируется уникальная коллекция деревянных храмовых фигур – единственная в Кировской области.
    Центральную площадь города продолжают комплекс гостиного двора, здание которого занимает торговый центр Космос и торговые ряды. Сквозь площадь города проходит улица Советская, на которой сконцентрировано наибольшее количество памятников гражданской архитектуры в стиле классицизма, созданных в XIX веке.
    В центре города расположен ансамбль Христорождественского женского монастыря. Сам монастырь был основан в начале XVII века и до своего закрытия в 1920 году был одним из крупнейших в Вятской епархии. Территория окружена каменной оградой. Основу ансамбля составляет Христорождественская церковь и настоятельский корпус, а также часовня через которую можно войти на территорию монастыря. Внутри расположено здание трапезной. В северо–западной части ограды расположено епархиальное училище, в северо-восточной – Иверская часовня. В юго–западном и юго–восточном крыле ограды устроены башенки в псевдорусском стиле.
    Екатерининский собор – старейшее каменное здание города, собор был построен в 1699 году. Внешнее убранство отличает красота, праздничность и изящество. Внутри собор украшен богатой росписью, которая создает особую атмосферу. В годы советской власти была единственной действующей в городе.
    Архитектуру церкви Николая Чудотворца отличает характерный русский декор и окраска. Внешне она напоминает красочный терем. Объём церкви сложен: колокольня и отдельные объёмы приделов включены в тело храма. Стоит отметить, что храм построен в русском стиле по проекту архитектора Ивана Аполлоновича Чарушина на средства мецената, купца 1-й гильдии Михаила Петровича Ончукова.
    Церковь «В скорбях и печалях утешение» является единственной сохранившейся церковью на территории разрушенного Крестовоздвиженского мужского монастыря, основанного святым Трифоном Вятским.
    На территории Слободского некрополя построена Троицкая церковь. Её внешнее убранство довольно скромно, что продиктовано местом её нахождения. В северной части некрополя стоит часовня Иоанна Предтечи.

г.Омутнинск (на р.Вятка) + п.Песковка и др.   (фото)

    Омутнинск – город, расп. в Приуралье, на склонах Верхнекамской возвышенности, в северо-восточной части Кировской области, в месте пересечения реки Омутной (приток Вятки) с железной дорогой (ж.д.ст. Стальная на участке Яр – Верхнекамская).
    Был основан как посёлок, в связи со строительством на реке Омутной (Омутнице) в 1773 году чугуноплавильного завода и назван Осокино (по фамилии основателя подполковника Осокина). Однако, в употреблении закрепилось название этого поселка по реке: Омутнинский Завод.
    Получил статус города в 1921 году. В современном Омутнинске действуют металлургический завод, предприятия деревообрабатывающей и пищевой промышленности. Население на 2021 год составило 19 630 человек.
   
    Исток реки Вятка находится в Кировской обл., возле ж.д.пл. Перелом, в 25км на север от г.Яр. Через км.180 ниже по этой реке (с учетом более чем 3-го коэффициента на её меандрирование) она протекает под автомостом в р-не с.Ежово (10км по автодороге на Ю-В до г.Омутинск и столько же на Ю-В до п.Белорецк). После этого ещё через км.75 Вятка протекает под ж.д. мостом в р-не ж.д.пл. Тонкино и д.Зимино.
   
    Зимино – деревня в Кировской области, расп. на высоком залесённом правобережье верховьев реки Вятка в км.20 от райцентра города Омутнинск. Эта деревня известна с 1720 года, когда в ней было отмечено 22 человека мужского пола. В 1745 году здесь уже числилось 38 человек мужского пола; в 1834 году проживало 180 человек; в 1858 году – 249чел; в 1915г – 30 семей (265 жителей); в 2010г – 119 человек.
   
    Песковка – посёлок городского типа, расп. в Кировской обл. в верховьях реки Вятка в км.50 ниже по этой реке от д.Зимино. Этот поселок возник на месте небольшого хуторка вместе со строительством купцом Иваном Курочкиным литейного завода в 1772 году. В те времена здесь демидовскими людьми были найдены в болотах линзовые залежи железной руды. В 1959 году там жило 9885 человек, а в 2021г – 3526чел.

Белая и Чёрная Холуницы и др.   (фото)

    Подрезчиха – посёлок, расп. в Кировской области, в верховьях реки Вятка, на её правом берегу, при впадении р.Подрезчиха в Вятку, в 80 км по грунтовой автодороге на северо-восток от райцентра Белой Холуницы и в 40 км к западу от города. Население по переписи 2010 года составляло 1031 человек. В поселке есть автомост через Вятку, магазин и т.д.
   
    Троица – село в Кировской обл., расп. в км.50 на север по автодороге от райцентра города Белая Холуница на правом берегу реки Черная Холуница, в км.15 выше от её впадения в р.Вятка (в км.30 ниже по р.Вятка от п.Подрезчиха).
    Тут в 1591 году был основан Троицко–Холуницкий монастырь, на оброк которому отдано большое количество местных земель. По переписи 1629 года за монастырем числилось 5 деревень и 7 починков.
    В 1763 году этот монастырь был упразднен, а его земли были переданы Слободскому монастырю. Но в 1808 году в селе была построена Троицкая каменная церковь. При этом в селе Троица в 1710 году было учтено 10 податных душ (мужского пола), в 1873 году – 2 двора и 13 жителей, в 1905 году – 5 дворов и 20 жителей; в 1926 году – 14 дворов и 55 жителей; в 1950 году – 38 дворов и 207 жителей; а в 2010 году – 447 жителей.
   
    Белая Холуница — город–райцентр, расп. в Предуралье, на террасах реки Белой Холуницы, в 82 км от г.Киров на федеральной трассе Р-243 «Кострома – Шарья – Киров – Пермь». Своё название получил от реки Белой Холуницы, которая делит город на две части и является притоком реки Вятки с протяжённостью в 160 км. Основан в 1764 году в связи со строительством Новотроицкого Холуницкого (Белохолуницкого) железоделательного завода. Строительство завода требовало много рабочей силы. С этой целью будущий владелец завода Савва Яковлев купил несколько сотен крепостных крестьян в Новгородской и Вологодской губерниях. Полагают, что именно по этой причине, у жителей Белой Холуницы до сих пор проскальзывает в разговорной речи «окающий» выговор, характерный для Вологодской губернии. 06.09.1764 состоялось торжественное перекрытие реки и сооружение первой деревянной плотины. Впоследствии Белохолуницкий пруд неоднократно углубляли и расширяли.
    В 19-м веке – центр Холуницкого горонозаводского округа, в котором работали, в том числе, женская школа кружевниц + школа плетения из ивы (корзины, дорожные сундуки, мебель). В 1861 году было завершено строительство крупной церкви Воскресения Христова, просуществовавшей до 1962 года. Сохранились здания, построенные в 1890-х годах.
    С 1928 по 1965 годы – посёлок городского типа. Город с 1965 года. Население составляло: в 1873г – 5713чел; в 1931г – 5100чел; в 1959г – 10407чел; в 2021г – 9659чел.
   
    Чёрная Холуница – посёлок на рекe Чёрная Холуница, расп. в 136 км (на восток) от г.Киров и в 33 км (на северо-запад) от г.Омутнинск. В посёлке действуют несколько частных предприятий, осуществляющих лесозаготовку, обработку древесины. Углежжение. Почта, АТС, больница, аптека, лесничество Омутнинского лесхоза, ветеринарный пункт, средняя общеобразовательная школа, детский сад, библиотека, клуб и др.
    Этот поселок был основан в 1766 году в связи со строительством металлургического (чугунолитейного) завода. Основал его влиятельный вельможа из Санкт-Петербурга генерал-прокурор Александр Иванович Глебов после покупки этих земель у казны. Однако начатое строительство завода пришлось прекратить. Жители занимались добычей руды для соседнего Климковского завода.
    В 1769 году генерал А.И.Глебов продал заведённые им Холуницкие заводы промышленнику Савве Яковлеву. В 1810 году по Указу от 18.02.1809 Александр Иванович (внук Саввы) достраивает Чернохолуницкий доменный завод и плотину на реке в 355 сажен длиной. В это время завод имел две доменные печи, 6 кричных горнов и катальный стан. Практически весь производимый металл поступал на Главнохолуницкий завод (Белая Холуница) за 56 вёрст.
    За последние 10 лет хозяйствования заводовладельца А.И.Яковлева заводы Холуницкого окpyгa, по причине накопившихся долгов более трех миллионов рублей находились в казённой опеке. В 1838 г. надворный Советник Дмитрий Дмитриевич Пономарёв купил заводы с торгов. В 1865 году заводы снова были взяты на казённый присмотр, для охранения их от окончательного расстройства.
    27.09.1873 Холуницкие заводы нa равных долевых началах переходят во владение коллежского советника Альфонса Фомича Поклевского–Козелл. В 1874 году Чернохолуницкий завод имел две домны и пудлингово-сварочную фабрику. Для получения стали высокогo качества в 1876 году была выстроена кричная фабрика и паровой кричный молот. На всех производствах работали 500 человек.
    «… Располагая большими доходами от водочной и пивной торговли, владелец (Поклевский) принялся за полную реставрацию Холуницких заводов и деятельным упорным трудом и крупными денежными вливаниями поставил их в такое положение, что заводы стали давать самую высокую выработку железа за все время их существования». (М.А.Павлов «Воспоминания металлурга»).
    А.Ф.Поклевский–Козелл умер 28.08.1890. По завещанию заводы перешли во владение трёх его сыновей – Викентия, Ивана и Станислава Альфонсовичей. Пo разделу имущества между братьями Холуницкие заводы с 1898 года перешли в исключительное владение среднего брата Ивана Альфонсовича Поклёвскоrо–Козелл. В октябpe 1902 года Иван Поклёвский официально был объявлен несостоятельным должником и заводы перешли в ведение специального конкурсного управления. В 1909 году заводы закрываются.
    В 1920-е годы в Чёрной Холунице сильно сократилось количество населения (с 3309 чел. в 1917 до 1300 в 1925). В 1925-26 годах Чернохолуницкая домна вновь заработала, началась разработка месторождения железной руды на речке Гниловка. С 1929 года домна на Омутнинском заводе была затушена. И с 1930 г. Черная Холуница стала основным поставщиком чугуна для омутнинского мартена. В 1933–1938 годах была построена УЖД «Чёрная Холуница – Омутнинск». С 1932 г. начинает работать поселковая столовая, открывается свое подсобное хозяйство. В 1933 г. впервые в посёлке открывается своя больница на 35 коек. В 1941 г. в посёлок прибыл эвакуированный Порховский детский дом. В это же время церковь была переоборудована в рабочий клуб (колокола были сняты, один из них затоплен в пруду). В 1943 г. была построена электростанция для нужд завода, также дававшая электроэнергию всему посёлку. В 1944 г. построена кирпичная баня. В 1945 г. открывается детский сад.
    В ноябре 1956 года завод закрывается и создаётся Чернохолуницких леспромхоз, ставший в 1960 г. лесопунктом Омутнинского ЛПХ. В 1960 г. строится новое кирпичное здание средней школы. В 1961 г. открывается лесотехшкола, в которой велась подготовка специалистов для лесной промышленности областного объединения «Кировлеспром», и других регионов Советского Союза. В 1981 году начинают свою работу ясли и аптека. 27.05.1983 в здании клуба открывается краеведческий музей, экспозиции которого размещены в 4-х отдельных комнатах. В 2001 г. объявлено банкротом основное предприятие посёлка — ОАО «Омутнисклес». Новое предприятие ОАО «Омутнинский лесокомбинат» также вскоре закрылось. В посёлке резко увеличивается количество безработных. Создаются несколько частных предприятий, специализирующиеся в области заготовки и обработки леса. Население поселка составляло: в 1959г – 5015 чел; в 1970г – 3144; в 1989г – 2097; в 2002г – 1587; в 2021г – 863 чел.

п.Нагорск (на р.Вятка) + с.Сырьяны + с.Полом и др.   (фото)

    Нагорск – посёлок городского типа, расп. на высоком правом берегу Вятки вблизи устья реки Кобры, в 100 км к северо-востоку от г.Киров. Имеется автодорога к посёлку от города Слободской, продолжающаяся далее на север к населённым пунктам Синегорье, Кобра, Орлецы.
    По свидетельству историка и краеведа П.Н.Луппова, п.Нагорск – один из наиболее древних поселений русских на верхней Вятке. По преданию, оно основано ещё при Иване Грозном. По документам о нём известно ещё с 1585 года. Из архивных материалов мы знаем, что данное селение с 1595 года вошло в состав Вобловицкой вотчины Трифонова монастыря. В списке населённых мест Вятской губернии, изданном в 1876 году Центральным статистическим комитетом Министерства внутренних дел, числится как село Горы, потому, что расположено на прибрежных горах.
    Село Горы было расположено на правом берегу реки Вятки, в низменном месте, с двух сторон окружено возвышенностями. Селение стояло на просёлке. С возведением церкви, по названию «Христорождественская», село получило название «Рождественское». И только в конце XIX века было переименовано в с. Нагорское. Сегодняшнее название «Нагорск» получило в начале XX века. 7108 нагорчан приняли участие в боях в годы войны. В списках павших защитников Родины числятся 3843 наших земляка. Четверо уроженцев района удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Население этого поселка в 2021 году составило 4106 человек.
   
    Сырьяны – село, основанное в 1557 году на высоком (175 м над уровнем моря) левом берегу реки Вятка в 40 км от нынешнего райцентра города Белая Холуница. В 2010 году в нём жило 354 чел.
   
    Полом Белохолуницкий – село, расп. на низменном левом берегу реки Вятка в 52 км к северу по автодороге от райцентра города Белая Холуница и в 133 км от г.Киров. Старинное название села Полом — Спасо-Вобловицкое. Основано в 1553 году. С 1595 года – погост с церковью во имя святого Ильи пророка. С 1595 года в составе Вобловицкой волости Слободского уезда Вятской земли, которая стала вотчиной вятского Успенского Трифонова монастыря. В 1764 году Екатерина II осуществила секуляризацию церковных земель, в связи с чем Вобловицкая волость была изъята из ведения монастыря и передана в государственное управление. В 1629 году это село упоминается как Спасское (Вобловица) или Спасо-Вобловицкое; в 1679 году упоминается как Спасский Полом; до 1908 года — село Вобловицкое; с 1908 года — село Вобловица. По переписи 1893 года значился как центр Редькинской волости Слободского уезда Вятской губернии Российской империи. С 1935 года было административным центром Поломского района Кировского края (с 1936 года Кировская область). Кирпичная Спасская церковь в этом селе была основана в 1759 году. В 2010 году в селе проживало 690 человек.
   
    Полом Кирово–Чепецкий – село в Кировской области, расп. на угористом берегу реки Большая Просница в 30 км от райцентра г. Кирово-Чепецк. Первая деревянная церковь в честь Благовещения Пресвятой Богородицы была построена здесь в 1658 году. Каменная Благовещенская церковь построена в 1873 году. Приход её состоял из 53 селений. Деревянная кладбищенская церковь освящена в честь святого мученика Мамонта в 1834 году.
    Прежнее название села было – Ржаной Полом. Главным занятием населения являлись земледелие, скотоводство, торговля. Мужчинам уходили в Сибирь на охоту, в другие губернии на отхожие промыслы. Село славилось ярмарками, которые проводились по престольным праздникам и воскресеньям. Крестьяне привозили на базар предметы своего производства, на вырученные деньги покупали в казённом магазине и у купцов, которые приезжали сюда из окрестных сел и городов, необходимые товары. Ярмарки продолжались и после революции, но с меньшим размахом.
    В XVIII веке село входило в состав Ильинской волости Хлыновского уезда. В 1763 году в селе имелось 29 душ. В селе имелись две школы — земская двухклассная (открыта в 1843 году, с 1910 года — земское двухклассное училище) и церковно-приходская одноклассная смешанная (учреждена 21 ноября 1891 года). В 1892 году на волостном сходе было решено открыть в селе общедоступную бесплатную библиотеку, которая существовала на средства, выделяемые ежегодно волостным сходом и губернским земством, а также на добровольные пожертвования деньгами и книгами. В первый год в библиотеке было 49 читателей и более тысячи книг.
    В 1893 году в Ржаном Поломе был открыт врачебный участок, в 1902 году — больница и ветеринарная амбулатория. В 1904 году было организовано отделение центрального склада сельскохозяйственных машин и орудий. В 1905 году в селе был создан детский приют.
    Согласно переписи населения 1926 года село – центр Поломского сельсовета, с населением 170 человек (50 хозяйств). В годы Великой Отечественной войны кирпич разобранной Троицкой церкви села Филиппово использовался для строительства резервного аэродрома у села Полом.
    Кладбищенская церковь была разобрана на дрова в 1935 году. Благовещенская церковь была взорвана в 1941 году. В 1969 году построен первый благоустроенный 16-квартирный дом с водяным отоплением, канализацией, газом, ванной. В 1970 году появился Дом культуры. В 2010 году в селе жило 926 чел.

Котельнич   (фото)

    Город в Кировской области России, расп. в среднем течении реки Вятки, на правом высоком (40-50 м), крутом берегу, прорезанном с севера на юг огромным оврагом-котловиной, ниже впадения в неё реки Моломы. Высота над уровнем моря 127 м.. Относится к малым историческим городам России. Является водным и железнодорожным узлом, смыкающим Северную и Горьковскую железные дороги. Кроме того, расп. на пересечении федеральных автодорог Р-176 «Вятка» и Р-243 «Кострома – Шарья – Киров – Пермь» на юго-западе от г.Киров в 87 км по железной дороге либо 124 км по автодороге.
    История города Котельнича, по одной из версий, начинается в XII веке. «Повесть о стране Вятской» (литературный памятник конца XVII – начала XVIII вв.) утверждает, что город был основан в 1181 году новгородцами на месте захваченного марийского городка Кокшарова. Материалы проведённых археологических раскопок подтверждают только русское поселение, причём возникновение города связывают с расположенным недалеко Ковровским городищем, которое на рубеже XIII–XIV веков являлось резиденцией главы общины – воеводы Григория.
    В XIV веке из соображений безопасности город с Ковровского городища был перенесён на пять километров вниз по течению реки Вятки, на место первоначального славянского посёлка и стал центром сельской волости. Был построен кремль. По одной из версий, именно жители Котельнича и Никулицына в 1374 году заложили столицу вольной Вятской земли город Хлынов.
    В 1459 году в связи с походом войска великого князя Василия Васильевича на Вятку Котельнич впервые упомянут в русских летописях, как взятый городок. В 1489 году Котельнич, Орлов и Хлынов в ходе вятского похода Даниила Щени вновь были взяты московской ратью и окончательно вошли в состав Русского государства.
    В XV–XVI веках котельничане участвовали в борьбе с Казанским ханством. Город прикрывал северные русские земли от постоянных и разорительных для населения набегов татар. Так, в 1542 году близ Котельнича был разбит 4000 отряд татар, возвращавшийся из набега на Великий Устюг.
    С падением татарской угрозы упоминание о Котельниче исчезает из источников – появляясь лишь
    в Смутное время. В 1605 году в городе вспыхнуло восстание в поддержку движения Ивана Болотникова, а в 1609 году – самозванца Лжедмитрия II.
    В межрегиональной торговле большую роль играла Алексеевская ярмарка, возникшая в 1647 году. С развитием торговли начался рост города. В 1659 году в нём проживало 940 жителей. Среди них было мало дворян, вследствие чеговплоть до 1917г сильны были позиции купцов, особенно династий Кардаковых и Зыриных. В 18 веке в Котельниче были построены каменные церкви – Троицкая (1705), Николаевская (1741), Предтеченская (1807) + проложен Московский тракт, соединивший Вятку с Москвой.
    В 1686 году Котельнич сгорел со всеми церквями. Пожары повторялись затем в 1721, 1805, 1892, 1905, 1926 и 1992 годах. В 1705 году произошла закладка каменного Троицкого собора – первого в городе каменного здания.
    С 1780 года Котельнич стал уездным городом Вятской губернии. В его гербе, утверждённом императрицей Екатериной II, золотой котёл в зелёном поле. Кроме того, в числе прочих городов России, в 1784 году Котельнич приобрел план города, после чего была начата его плановая застройка. В 1790 году был открыто малое народное училище. С 1792 года в городе было разрешено учредить городскую думу.
    В XIX веке в силу выгодного географического положения Котельнич стал одним из центров торговли северо–востока Российской империи. В благоприятные годы с Котельнической пристани отправлялось до 23 000 тонн различной сельскохозяйственной продукции в города Поволжья и Севера России. Указом Сената от 9 сентября 1843 года Алексеевская ярмарка была официально узаконена. Оборот ярмарки за три недели торгов достигал 2 миллионов рублей серебром, и по оценкам МВД в разные годы ярмарка занимала места с 7-го по 22-е среди всех подобных предприятий России.
    Также в 19 веке в Котельниче активно развивается промышленность. Так в 1854 году появилось первое предприятие города – кожевенный завод Куршакова. В 1871 году открыто ремесленно училище. В 1862 году был общественный банк. Мука ржаная, лён, мясо, яйцо отправлялись в Архангельск, Рыбинск, Великий Устюг, Санкт-Петербург, Москву. В городе и окрестностях находилось много мельниц. Появлялись небольшие предприятия, в основном кожевенного производства. Кроме того, в 1895 году была основана городская публичная библиотека.
    В 1-й четверти XX века Котельнич стал важным транспортным узлом. В 1903–1905 годах был построен мост через реку Вятку железнодорожной магистрали «Вятка — Санкт Петербург». В 1927 году завершены работы по прокладке железной дороги «Котельнич — Нижний Новгород». Именно по железной дороге пришла в город Советская власть, установленная в декабре 1917 года отрядом балтийских моряков из Петрограда.
    Старый Котельнич подвергся уничтожению сильным пожаром 26–27 мая 1926 года. Огонь разрушил две трети города, включая 80 крупных каменных зданий. При этом погибло всего 7 человек. Но многие вынуждены были переселиться. В результате чего население города сократилось с 11 до 7 тысяч человек. Несмотря на масштабы разрушений, город было решено восстанавливать на прежнем месте. И к 1940 году его население достигло 18 500 человек; в 1993 году составило 37 400 чел; а в 2021 – 20 144 чел.
    В годы Великой Отечественной войны в Котельниче размещались школа авиамехаников и 4-е госпиталя для одновременного лечения 3500 раненых. Более 2000 детей было эвакуировано из Ленинграда. На фронт призвано 52 000 жителей города и района, из которых 10 812 человек погибли и пропали без вести. За подвиги 12 солдат и офицеров удостоены звания Герой Советского Союза.
    В послевоенный период в городе развивалась промышленность, велось жилищное строительство, открывались среднеспециальные учебные заведения, создавались предприятия деревообработки, переработки сельскохозяйственной продукции, лёгкой промышленности, машиностроения, производства сантехники из пластмасс.
    Также в окрестностях Котельнича расположены памятники археологии: Ковровское городище II тысячелетия до н.э. и XII—XVII веков н.э. + Скорняковское городище X—XIII веков н.э. + уникальное, включенное в список ЮНЕСКО местонахождение ископаемых позвоночных животных пермского периода палеозойской эры (255 млн лет назад), исследование которого продолжается и поныне.
    Из истории этих исследований. В 1933 году близ Котельнича гидрогеологом С.Г.Каштановым было обнаружено два скелета парейазавров. Последующие раскопки выявили в этих местах одно из крупнейших в мире скоплений остатков ископаемых животных пермского периода уникальной сохранности, очень широкого видового состава, получившее название Котельничского местонахождения парейазавров.
    В 1994 году в Котельниче открылся филиал Вятского палеонтологического музея. В 2018 году в пермских отложениях Котельнича был найденный тероцефал — крупнейший хищник из данной локации, который получил название Gorynychus masyutinae в честь легендарного Змея Горыныча. А в 2012 году в Котельниче открылся парк «Динозавры на Вятке» – в котором в центре города, в русле речки Балакиревицы, разместились 18 фигур динозавров (самая большая – апатозавра длиной 25 и высотой 5 метров). Кроме того, в Котельничском палеонтологическом музее представлена уникальная экспозиция по развитию жизни на нашей планете, в которой представлены экспонаты из разных уголков России и мира. Основу этой экспозиции составляют находки окаменелостей животных пермского периода, найденных в Котельничском местонахождении парейазавров. Музеем проводятся экскурсии к местам раскопок.
    Помимо этого, в Котельническом краеведческом музее в настоящее время выставлена экспозиция из более чем 12 000 экспонатов – отдельные залы которой посвящены быту мещанских и купеческих сословий города. Также в городе открыт Вятский центр русской культуры, в рамках которого открыт музей, посвященный местному историческому наследию и культуре.
    Кроме того, в центре города сохранилось немало памятников архитектуры, относящихся к классической купеческой застройке XVIII—XIX веков, где присутствуют также и постройки в стиле модерн. Особый интерес представляет Собор Николая Чудотворца — единственная из семи исторических церквей Котельнича сохранившаяся до наших дней. До конца XVI века она была деревянной и находилась в Кремле. В 1686 году, в результате пожара эта церковь была утрачена. В 1745 году новая церковь была освящена во имя Архангела Михаила. На современном месте церковь построена в 1905 году.

Кирово-Чепецк   (фото)

    (разговорн. Чепецк) – город в Кировской области России, расп. на месте впадания реки Чепцы в Вятку, в 22 км к юго-востоку от города Кирова. Входит в Кировскую агломерацию.
    В окрестностях города находят стоянки людей эпохи мезолита – VII тысячелетия до нашей эры. Местность начала заселяться древнерусским населением ещё в XII веке. 1405 годом датируется первое известие о поселении русских людей в устье Чепцы. В тот момент эта территория входила в состав независимой Вятской республики. В 1489 году поселение входит в состав Русского государства.
    В исторических документах XVIII века оно было записано как село Усть–Чепецкое.
    В 1873 году крестьянин Андрей Бровцын открыл в Усть-Чепце спичечную фабрику, вскоре ставшую 2-й по величине в Вятской губернии. Установление советской власти в Усть-Чепце произошло в декабре 1917 года. В 1935 году СНК СССР принял решение о строительстве Кировской теплоэлектростанции. Для обеспечения её топливом началась разработка торфа в междуречье Чепцы и Вятки, в посёлке Каринторф. Для доставки торфа к ТЭЦ в посёлок была проведена Каринская узкоколейная железная дорога.
    В 1938 году было начато строительство химического завода в составе формирующегося промышленного узла в устье реки Чепцы[. История посёлка и города неразрывно связана с крупнейшим в Европе Кирово–Чепецким химическим комбинатом, ставшим градообразующим предприятием, на котором была занята основная часть работающих жителей города, и определяющим образом воздействовавшего на городскую инфраструктуру. В 1941 году началась эксплуатация железнодорожной линии Бумкомбинат — Чепецкая. В 1946 году было принято решение о включении предприятия, получившего позже название: Кирово-Чепецкий химический завод, в программу создания советской атомной бомбы, а именно в решение задачи промышленного производства гексафторида урана, необходимого для обогащения урана.
    В 1951 году предприятие первым начало наработку лёгкого изотопа лития 6Li, необходимого для создания термоядерного оружия. В 1955 году рабочий посёлок Кирово-Чепецкий был преобразован в город. В 1972 году в нём было основано крупное электромашиностроительное предприятие по производству коммутационной аппаратуры для гражданской авиации (ныне ПАО "Электромашиностроительный завод «Вэлконт»). Также важным этапом в истории города явилось начатое в 1973 году строительство завода минеральных удобрений (ЗМУ) – химического гиганта по выпуску азотных и сложных минеральных удобрений.
    Город расположен на Русской равнине в месте рассечения Верхнекамской возвышенности долиной рек Вятки и Чепцы, на левых крутых берегах которых находится основная часть города. В поймах Вятки и Чепцы есть многочисленные старичные озёра. Кроме того, по южной окраине микрорайона Каринторф протекает река Бузарка (правый приток Чепцы), соединённая с обширной сетью мелиоративных каналов, проложенных на торфяниках болота Большое Каринское. Существовавший молевой сплав леса по реке Вятке прекращён в 1980-е годы, плотовой сплав – в начале 1990-х. В 2021 году в городе жило 66 650 чел.

© Владимир С. Сибирцев - vs1969r.narod.ru/goto00.htm